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Jo49 a écrit :Bienvenue en 2.1L!

Merci !

Jo49 a écrit :Bienvenue en 2.1L!

J'en avais marre de ma BM "Fiable" me suis dit que enfin j'allais passer tout mon temps libre sur mon cherok'
Ma femme qui est heureuse... Vous dit pas...

fiumorbu-2b a écrit :J'en avais marre de ma BM "Fiable" me suis dit que enfin j'allais passer tout mon temps libre sur mon cherok'
Ma femme qui est heureuse... Vous dit pas...

Le moulin est mou mais fiable... le mien à 360.000

Le reste autour par contre il y a du taf! Mais moi c'est juste pour jouer

Jo49 a écrit :Le moulin est mou mais fiable... le mien à 360.000

Le reste autour par contre il y a du taf! Mais moi c'est juste pour jouer

Ben la, pas mal de chose seront refaite sur le moulin...
Distrib/ joint culbu/joint de cullasse
toute vidange filtres...

et ce satané bouton poussoir quand j'aurais pu le brancher !

Sinon, c'est une utilisation quotidienne taff/promenade sur de belles pistes et plage de chez moi, je pense pas dans l'avenir faire du franchissement, juste du "soft" permettant un peu de s’évader et bivouaquer...

fiumorbu-2b a écrit :Ben la, pas mal de chose seront refaite sur le moulin...joint de cullasse

Si tu n'as pas de consommation d'eau , de surpression ou de mayonnaise , pas touche.
D'une manière générale , moins on les ouvre mieux ils se portent ces 2.1l.

reivax22 a écrit :Si tu n'as pas de consommation d'eau , de surpression ou de mayonnaise , pas touche.
D'une manière générale , moins on les ouvre mieux ils se portent ces 2.1l.

Justement, il commençais a consommer de l'eau, le joint culbu fuyais...
Une bonne chose de faite ! (enfin presque, j’espère qu'il sera remonter pour ce week end)

fiumorbu-2b a écrit :Justement, il commençais a consommer de l'eau, le joint culbu fuyais...

heu , t'avais donc 2 pannes ?
Joint de culasse HS , consommation d'eau = une
Joint de cache culbu HS , moteur gras d'huile = deux

On est bien d'accord ?

reivax22 a écrit :

heu , t'avais donc 2 pannes ?
Joint de culasse HS , consommation d'eau = une
Joint de cache culbu HS , moteur gras d'huile = deux

On est bien d'accord ?

Même trois si on prend aussi mon problème de démarrage !

fiumorbu-2b a écrit :Même trois si on prend aussi mon problème de démarrage !

Et bien me voilà de retour après avoir été emmerdé tout l'été avec la même panne à répétition, celle-ci est donc trouvée...
Après la venue d'un nouveau mécano (l'ancien n'a pas supporté mes excès de colère) il s’avère que c'est bien un problème de volant moteur, pour être plus précis, de la grande couronne qui tournerais sur elle même...

Voilà donc la bête une fois de plus immobilisée en attendant demain pour le lancement des opérations (sortie du bloc moteur)

Une question me viens...

Tant que j'y suis, autant remplacer l'embrayage par un neuf ? Au moins j'y retourne pas !

heu... faut tomber la boite, pas le moteur...