Forum 4x4

reivax22 a écrit : ben justement , juste le corps de diff en fonte d'alu ou aussi les tubes ?
Parceque sinon pour souder les supports de lames

C'est "juste" la fonderie du nez de pont. Les tubes sont en acier.

Compatible sur XJ ?

ouais... Moyennant quelques adaptations quand même...

reivax22 a écrit :Pour le pot de fleur , j'ai aussi , mais pas 4x4 , j'y réfléchi à 2 fois avant d'entamer du "lourd" , sinon c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres*



ben justement , juste le corps de diff en fonte d'alu ou aussi les tubes ?
Parceque sinon pour souder les supports de lames



Compatible sur XJ ?




* Gad Elmaleh inside

comme le dit bebop il y des amenagements mais voila des bases



http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=1004721



http://www.4x4wire.com/jeep/tech/brakes/xj_wjbrakes03/







si j arrive a recuperer le pont de wj que mon pote a dans son fourbi je ferai un petit reportage de l adaptation de frein/moyeu/pivot/etc sur un dana de zj



greg

tristanlcf a écrit :sinon comment se faire des noeud au cerveau pour que dalle .

Toi tu va au taf avec moi non uniquement TT

J'ai lu tte vos infos sa m'aide oui et non car je sais plus quoi faire faire la modif en ressort ou dana 44 en lame ou rien

J'ai envie de modifier sa pour une bonne chose sa ne croise pas et deja que je suis pas un fan du devers la sa deviens vite la galere la caisse suit les lames quasiment .
Quand je suis un patrol , land ou autre mon 4x4 ne réagi pas DU TOUT de la meme maniere y a que la sinon il va tres bien .

Comme tu dis reivax un ZJ 4l serais top j'y ai aussi penser mais pour acheter le ZJ et remettre tout le matos que j'ai sur le mien sa va me couter un bras voila pk je le fais pas

buc63 a écrit :Toi tu va au taf avec moi non uniquement TT

oui apres chacun ameliore sa machine pour sont utilité

tristanlcf a écrit :oui apres chacun ameliore sa machine pour sont utilité

Donc t'es d'accord que je me casse pas la tete pour rien finalement

buc63 a écrit :Comme tu dis reivax un ZJ 4l serais top j'y ai aussi penser mais pour acheter le ZJ et remettre tout le matos que j'ai sur le mien sa va me couter un bras voila pk je le fais pas

Tu parles de coût , mais passer aux ressorts arrières sur un XJ , ce n'est pas gratuit non plus.




Pis t'as une chance de te retrouver avec une merdeàchier si tu te loupes dans ta géométrie de suspensions arrières.

Bebop a écrit :ouais... Moyennant quelques adaptations quand même...

Si je dois faire évoluer mon XJ , c'est disque arrière de ZJ ou teraflex , vu que j'ai déjà le 44 mouâ

reivax22 a écrit :Si je dois faire évoluer mon XJ , c'est disque arrière de ZJ ou teraflex , vu que j'ai déjà le 44 mouâ

Mouais donc l'idéal serais de monter un dana 44 a lames pour faire simple et monter des freins de ZJ mais sa regle pas mon probleme le plus important le CROISEMENT y a pas a chier faut que sa croise alors les jumelles revolver sa croise mais pas bon pour la méca ce que j'arrive a comprendre mais quoi alors ...

fait croiser l'AV et pas l'AR...