Forum 4x4

Pat a écrit :Ben voilà, il est venu pour trouver des pneus et il a acheté le service

(...)

En tout cas bravo, y'a au moins une petite chance que ca soit du Made un France

J'ai toujours dit que je privilegiais le service et le fait local, au prix.

Pour les pneus fabriqués en France, je regarderais ce soir. Mais d'après l'actualité, ça risque d'être moins vrai bientot.

Pour le CLK, je confirme, caisse de vieux, mais, ça avionne pas mal quand même..

platplat a écrit :Bon, beh, c'est du Michelin qui est monté sur la voiture....

J'y suis allé ce matin, ils avaient les 3 marques avec des differences de prix insignifiantes, alors, bien que je ne sois pas fan de la marque, j'ai écouté le Maitre Eric, à mon corps défendant , qui dit que de toute façon, c'est le Bib' le meilleur.

Et Voilà

tu demandes un retour sur du Pirelli
Puis tu cris a l'aide pour trouver le bon pneu entre Conti et Brid

et tu finis avec des godasses en Michelin

Je vois pas ou j'ai forcé vers le Bib

eric def 90 300 dti a écrit : Je vois pas ou j'ai forcé vers le Bib

Par télépathie, ou alors en MP

Mais c'est vrai que sur ce post tu poussais plutôt le Bridgestone

eric def 90 300 dti a écrit :Et Voilà

tu demandes un retour sur du Pirelli
Puis tu cris a l'aide pour trouver le bon pneu entre Conti et Brid

et tu finis avec des godasses en Michelin

Je vois pas ou j'ai forcé vers le Bib

Je lis et participe au forum depuis 2006, faut pas croire, je pose une question, mais, je me souviens de ce que tu dis dans d'autres thread.....

Sinon, c'est perdu pour le lieu de fabrication, je viens de regarder, c'est manufacturé en Espagne.

ejeepsien a écrit :
Mais c'est vrai que sur ce post tu poussais plutôt le Bridgestone

C'est vrai.... J'avoue que je me suis laissé emporté par ce que j'vais lu précédemment de Eric. J'aurais peut être pas du.... On verra bien . De toute façon, faudra les changer dans 6 mois , je garde ce thread, et le choix de Bridg' dans un coin de ma p'tite tête.

platplat a écrit :C'est vrai.... J'avoue que je me suis laissé emporté par ce que j'vais lu précédemment de Eric. J'aurais peut être pas du.... On verra bien . De toute façon, faudra les changer dans 6 mois , je garde ce thread, et le choix de Bridg' dans un coin de ma p'tite tête.

Bah,

J'ai pas un avion de papi comme ton CLK et je change plutôt de pneus tous les 12 à 18 mois que tous les 6 mois. Je fais moins de km. Mais le choix est toujours un instant crucial.

Vais-je subir pendant 12 à 18 mois un pneu qui ne convient pas à ma conduite ? Ou ma conduite va-t-elle convenir à ce p'tn de pneu de nique ta marque

(pas mal comme injure, NTM : "nique ta marque" )

Mais bon, sur la Golf, transmission intégrale, avec les 300 ch, j'ai essayé alternativement Pirelli P zéro et Dunlop maxx RT en 225/40R18. J'ai fait l'expérience des deux, deux fois.

Dunlop fond plus vite, mais c'est nettement plus d'accroche, tout le temps où ça tient. Et donc :

Si j'ai 20 000 à faire, pour le plaisir, je prends les Dunlop et je les jette

Si j'ai 30 à 40 000 à faire, je prends les P zéro et je me plains sur la fin

Comme je l'ai dit à Eric quand il m'a demandé l'utilisation, j'ai bien parlé d'un pneu pour une voiture utilitaire, donc, j'ai besoin d'un pneu qui ne me fasse pas de coups bas, et qui tienne dans le km. J'ai pas besoin du meilleur pneu de la planete.
C'est pas une voiture de course, par contre, elle chôme pas, tant au niveau des bornes, que de sa vitesse de déplacement;

Si j'avais posé une question sur le Pirelli, c'est qu'en général, j'ai bien aimé, j'ai fait jusqu'a 103 000km avec un train des P6000 il y a une dizaine d'années, et j'ai eu des P7 y'a 7/8 ans qui eux par contre etaient tres moyens.

J'avoue, et je l'ai déjà dit ne pas être fan du Bib', j'ai souvent pas été emballé, mais jamais déçu, d'où mon choix de ce matin. Compte tenu de l'état de mon pneu droit, il était impensable de continuer à tergiverser. ( c'est ce que j'appelle le choix de la raison)

Les Dunlop Sport Max, j'ai eu sur l'Audi. C'est chouette, mais à 10 000, ils sont raides, et à 20 000, on voit la toile. De plus, ils se déforment assez vite.

platplat a écrit : j'ai bien parlé d'un pneu pour une voiture utilitaire

Tu as parlé d'un pneu M0 pour un CLK !

Tu parles d'un VU (véhicule utilitaire) ?

platplat a écrit : C'est pas une voiture de course, par contre, elle chôme pas

Tu veux dire, elle ne court pas, elle ne reste pas non plus sur place ?

platplat a écrit : je l'ai déjà dit ne pas être fan du Bib', j'ai souvent pas été emballé, mais jamais déçu

Souvent pas emballé, ou pas souvent emballé... MAIS jamais déçu.

C'est important, tu sais, jamais déçu. N'avoir jamais été déçu... je pense que c'est très rare.

platplat a écrit : Les Dunlop Sport Max, j'ai eu sur l'Audi. C'est chouette, mais à 10 000, ils sont raides, et à 20 000, on voit la toile. De plus, ils se déforment assez vite.

Il y a plusieurs pneumatiques, chez Dunlop, appelés SP Sport Maxx. J'ai eu des SP Sport Maxx GT, et actuellement des SP Sport Maxx RT. Même en les cravachant ils ne sont pas encore morts à 10 000. Et je ne vois pas en transparence à 20 000 !?

Ton Mercedes CLK doit véritablement arracher de la gomme !

Clk ? 500 ? Amg ?
















200 cdi ?

onekill a écrit :Clk ? 500 ? Amg ?
















200 cdi ?

Ça s'appelle un coup bas