Forum 4x4

C'est les lames de mon ex 410.

Les paquets que j'ai sous mon 413 sont .... bien différents

Ce sont des paquets réhaussés et aussi très souples pour le TT hard d'origine US



Will@ => moi dans une anglaise à lames ????? Ca va pas non ?? Sur boudins pneumatiques oui, sur ressorts passe encore mais rien de moins .... non mais

Rangertom a écrit :C'est les lames de mon ex 410.

Les paquets que j'ai sous mon 413 sont .... bien différents

Ce sont des paquets réhaussés et aussi très souples pour le TT hard d'origine US



Will@ => moi dans une anglaise à lames ????? Ca va pas non ?? Sur boudins pneumatiques oui, sur ressorts passe encore mais rien de moins .... non mais

sur t'arrives jamais de faire des tour sur le periph avé un trc verdatre

Rangertom a écrit :C'est les lames de mon ex 410.

Les paquets que j'ai sous mon 413 sont .... bien différents

Ce sont des paquets réhaussés et aussi très souples pour le TT hard d'origine US



Will@ => moi dans une anglaise à lames ????? Ca va pas non ?? Sur boudins pneumatiques oui, sur ressorts passe encore mais rien de moins .... non mais

c quoi tes paquet d'origine US
dit moi tout ou tu les trouve , tarif rendu a la maison etc.... enfin tout

joy015 a écrit :c quoi tes paquet d'origine US
dit moi tout ou tu les trouve , tarif rendu a la maison etc.... enfin tout

Et des photos. ou je déboule à Bouconvilliers pour les voir en vrais

Bon, pour répondre pèle mêle à tout le monde:

Non, je ne suis pas manchot mais ça me fait copieusement chier de tout démonter par manque de temps.

Oui, c'est mon kit +5...ou +4.........bref, + quelque chose.

Non, je n'ai pas d'intercalaire d'origine sur les OME.
Eu le fournisseur cet Am.

Il me dit de vaporiser du silicone au niveau des tampons mais surtout: un qui secoue et un qui tend l'oreille sur chaque lame car autant le souci est ailleurs.

Sinon, je vais me raprocher d'un site pour le téflon "en tranche" pi c'est tout.

ttmavie a écrit :Et des photos. ou je déboule à Bouconvilliers pour les voir en vrais

prend toutes les infos si tu y passe moi ça m’intéresse si bien sur on me prend pas pour un américain

joy015 a écrit :prend toutes les infos si tu y passe moi ça m’intéresse si bien sur on me prend pas pour un américain

Alors, déjà vous êtes les bien venus à la maison

Ensuite, j'ai un kit complet Rocky Road => http://www.rocky-road.com/4-incher-samu ... t-kit.html

Et autant leur kit pour les jeeps ZJ n'est pas top,autant celui pour les zukettes marche très très bien.

Évidemment il n'est pas non plus full stock, j'ai modifié légèrement les paquets (1 lame de moins devant et 2 derrières mais 1 lame courte Ironman en plus).

L'amortisseur de direction pour sa part est un modèle très spécial venu direct du Japon (merci CA )

Idéalement il faudrait encore modifier le positionnement et le type d'amortisseurs à l'arrière car là ils sont trop couchés et trop souples du coup sur route à l'attaque ça devient franchement joueur surtout avec l'EZ-Locker dans le pont et le moteur qui va fort

Merci voisin pour la photo et tes explications technique.

Pas de soucis et passe à l'occase, c'est nettement plus intéressant quand on se promène le nez sous ses jupes

Je connais d'ailleurs une Modette qui a eu une surprise quand le bébé a ronronné la dernière fois