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Fiabilisé les années d'après.... "2002"phil38 a écrit :C'est quand meme pas vraiment cool pour des vehicules produits depuis deja pas mal d'année et supposé s'ameliorer au fil des ans... (en se modernisant doucement
ils pourraient avoir essayer de fiabiliser cet engin typé raid et balade au long court....
)
2001, il faut acheter un après 2002 .Thom39 a écrit :Il est de quelle année ton TD5 ?
six ans qu'il n'est plus produit le td5 ....phil38 a écrit :C'est quand meme pas vraiment cool pour des vehicules produits depuis deja pas mal d'année et supposé s'ameliorer au fil des ans... (en se modernisant doucement
Merou louche a écrit :
J'ai eu ce me phénomène trois fois sur mon TD5.
La première = faisceau plein d'huile, cool juste un ptit nettoyage et go !
La deuxième = injecteur HS, pas cool j'étais en Espagne, mais bon changé et go
La troisième = Culasse fendue, pas cool 5000 ou 6000 euro je ne sais plus
le mien est de décembre 1999 
154000klmMeuh nonjensen a écrit :je flippe
pat974 a écrit :Meuh non
Va juste faire un tour sous le siège passager pour voir si les petits fils de toutes les couleurs qui arrivent sur une grosse prise rouge branchée à un boitier gris ne sont pas un peu gluants
Ben oui ... je vais devoir passer au garage pour qu'ils me mettent un coup de valise pour voir si je n'ai pas un injecteur qui merde ...beurk a écrit :T4?
Nanocom?
Injecteur Hs?
(je n'ai pas de Nanocom et je ne connais personne qui en aurait ... )Euh ... Tu es sûr d'avoir bien lu ???filovent a écrit :apparement ton probleme est résolu....c'etait quoi? vous avez ouvert et nettoyé le boitier ECU?