Forum 4x4

lebjac a écrit :Une des causes de vibration peut être également l'usure des cannelures de coulissement, ça m'est arrivé il y a quelques années sur mon hilux.

Le jeu hors norme qui en découle fait que les 2 parties de l'arbre ne sont plus maintenues en ligne.

ça ce serait possible... le coulisseau qui a du jeu
avoir remplacé un croisillon n'a rien à voir avec les vibrations

Salut à tous

Je pense comme Dédé à un problème de montage du croisillon. Ou un problème lors du démontage qui aurait ovalisé la bride.

Je pense moins à une usure des cannelures de l'arbre, celui ci travaill très peu sur le T2.

Sinon, équilibrer un arbre, à mon avis, c'est bien plus cher que d'acheter un arbre d'occasion et de remplacer les croisillons après avoir bien repéré comment les pièces s'alignent les unes par rapport aux autres.

Sinon, les vibrations pourraient aussi venir du pont avant, du différentiel, des demis arbres de sortie du pont, des joints homocinétiques. Est ce que quand tu enlèves l'arbre de trans avant, tout ce beau monde est entrainé ? Parce qu'en statique, c'est certain, cela ne va pas vibrer. Bon, c'est con comme question mais faut bien envisager tous les cas, non ?

A plus

Vincent

eric66 a écrit :je vais transmettre toutes vos refflexions à mon mécano car c'est lui qui a mon arbre car je roule qu'en propulssion!
Je vous informerai plus tard.

le mécano a fait une boulette.....

Pit être, mais bon, d'ici c'est difficile à dire et cela arrive peut être à tout le monde de faire des erreurs, non ?

vincent sch a écrit :Pit être, mais bon, d'ici c'est difficile à dire et cela arrive peut être à tout le monde de faire des erreurs, non ?

parfaitement....


mais après, si c est bien ça.... tu ne racontes pas des cracks au client....

j'ai vu mon mécano ce matin et il a trouvé une boite sur perpignan qui va l'équilibrer et j'espère que le problème sera résolu.

Il suffit d'y croire.....................................

eric66 a écrit :j'ai vu mon mécano ce matin et il a trouvé une boite sur perpignan qui va l'équilibrer et j'espère que le problème sera résolu.

mouai bof....

il sufisait de regarder l'alignement des godets et des 2 partis,si le plombs est tjrs en place nul besoin d'equilbrer sauf si les partis ont ete magouillées ou tordus,le changement d'un croisillon est un entretien banal pour un 4x4 y'a pas besoin d'aller voir pierre paul ou jacques

pour ça que je voulais des tofs mais j ai du trop me laver samedi;dimanche sur le forum j etais transparent

dede83 a écrit :pour ça que je voulais des tofs mais j ai du trop me laver samedi;dimanche sur le forum j etais transparent

si ca lui fait plaisir de perdre du temps et de l'argent surtout inutilement

tu t'es pas assez laver dede,ca sent encore le vieux