Forum 4x4

ça va très bien un Defender pour ton usage

Le 110 à l'avantage du chassis long pour tracter , c'est plus confortable-stable , si je ne dis pas de bêtise , en version utilitaire , le tarage des ressorts est un poil plus fort , un plus pour une remorque.
la petite gêne qui pourrait ressortir à l'usage d'un TD5 première génération , le trou à l'accélération (sur la deuxième génération de ces moteurs , après 2002 , la programmation d'injection est différente et ce trou à disparu).

comme dit précédemment , avec ton budget tu ne peux pas faire la fine bouche.
Je me suis fendu d'une recherche rapide pour toi sur coincoin , critère : Defender 110 TD5 , prix maxi 8500€
Sur toute la France il en ressort 3 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/465009704.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/459988446.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/456264842.htm?ca=6_s

et rien en cinq portes

j'aurais une tendance à choisir le vert , il parait propre , d'origine , et le vendeur le dit lui même : attelage pour Van ou bâteau , un coup d'oeil sur la traverse arrière (voir si il n'a pas eu le cul dans l'eau pour la mise à l'eau d'un bâteau) , contrôle du régulateur de pression de gas-oil si il ne fuit pas , inspection de la prise ECU (plein d'huile) voir si le faisceau injecteur moteur n'est pas à changer , un essai , écouter les transmissions.
Pis le feelling avec le vendeur , si c'est pas une truffe qu'essaye de fourguer sa merguez, depuis combien de temps il l'a ? Pourquoi il le vend ? etc etc

Carbu a écrit :130 td5 + remorque 3.5T

Pour les démarrages en côtes, on mets les courtes puis on repasse en longues à la volée dès que l'élan est suffisant !!
Aucun soucis !!

Pour les grosses côtes, baaah oui, ça ralenti évidemment, mais de toute façon c'est 90 max sur l'autoroute, que ta remorque 2.5T soit chargée ou non, alors on s'en fout un peu !!

130 + remorque plateau + Ford Galaxy dessus, sur autoroute à plat, la remorque se fait oublier... 130 finger(s) in ze nose !! Dans les côtes c'est toujours la même chose !!

Après faut passer aux gros moteurs chez Toy ou chez les ricains !!!

Hello,
+1 un bon td5 qui soit 110 ou 130 peut tirer 3t5 dans n'importe quelle condition.
C'est pour ça aussi que c'est recherché.
IL faut oublier les 200 et 300 tdi qui sont un peu juste pour ça.

merci, j ai la reponse que je voulais,

donc se qui est des 200 et 300tdi s est pas la peine, trop faible ( c est vrai que j avais vu des beaux 300 a prix raisonnable, dommage)
Alor il faut que je tape dans un TD5 , s est un truc qu il faut que j etudie, s est plus le meme budjet ( l argent c est le nerf de la guerre)

En plus un td5 après 2002, l'ECU est reprogrammable, tu peux lui rajouter plus de couple en bas.
Ou de la vitesse, en fonction de ta conduite et de ton besoin.

On en trouve, il faut pas être pressé et pas trop être regardant...

Jch@11 a écrit :TD5 post 2002 à 8500 !!!

faudra franchement pas etre regardant

carrément , en plus si faut lui coller une reprogram comprise dans le budget

Une repro c'est 250€ ça va...
8500€ pour un td5, c'est sur il aura pas mal de km.
En gros un td5 de 2002 avec environ 170000km c'est minimum 11500€

Ben ça fait du 12.000€ en gros avec la CG et tout et tout , pour un budget annoncé de 8500€ maxi
bon ; en même temps je m'en fou , c'est pas moi qui paye

si je comprend bien, on peut dire adieu def, mais plutot pour une marque plus abordable. ou carement taper sur le disco en td5 lui est resonable)

Sinon, tu prends le version fourgon en 110 ou le 90 en td5 aussi