trial dans le 44
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Par contre chez nous pas de sable pour se rouler dedans... juste de la boue, c'est meilleur pour la peauSamCé a écrit :![]()
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SamCé a écrit :Pour les piquets, tu peux mettre que des blancs et un fanion sur celui de droite.
Pour les points, ya pas un club qui compte pareil. Le mieux c'est d'aller sur le site de l'UFOLEP et de s'inspirer du règlement puis de faire sa popote.![]()
Pas grand chose à rajouter la dessus.SamCé a écrit :Tu peux faire un décompte différent proto/stock ou sinon chez Adherence4x4 ils font un truc pas déconnant : ils rajoutent une porte à la fin ou en plein milieu des zones que pour les protos.![]()
Pour le tracé, ne pas faire des portes trop serrées. La difficulté doit venir du terrain, pas seulement des piquets (se souvenir de cette phrase de feu Sylvain Taragnat : "le balisage ne doit pas être une difficulté en soi mais amener sur une difficulté du terrain".
Ne pas hésiter à mettre de la banderole dans les parties où on souhaite limiter les évolutions et les manœuvres des véhicules. Ça évite les notions de hors zone parfois fumeuses. Avec la banderole, on est dedans ou dehors mais il n'y a pas d’ambiguïté.
Jean-pierre

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On ne fera pas ça sans toi voyonsSamCé a écrit :Bon ben n'oubliez pas les photos alors...
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SamCé a écrit :C'est un peu loingg le 44...![]()
Moins que L'AG
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Alors faut le faire un week end complet ! Roue libre le samedi matin pendant le traçage, et choses sérieuses l'après midi et le dimanche matin.Jo49 a écrit :Moins que L'AG![]()
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Plutôt qu'un trial, pourquoi pas une course d'orientation comme en Finlande en version soft ?
On place 50/100 balises sur le terrain, toutes référencées sur une carte, et on laisse chercher pendant le week end.
Après, il faut un peu d'imagination pour fixer des règles solides. Ca change du trial, avec tracés et piquets. Ca feras une journée plus originale aussi !
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re: trial dans le 44
Et c'est vrai que l'AG c'est plus loin que le 44 pour moi mais j'en profite pour aller voir mes parents qui habitent dans le coin.