Forum 4x4

platplat a écrit :La difference de taille, j'ai pas le choix, c'est comme ça, du coup, passer ceux de derriere devant, ça pas etre possible.

Je suis quand meme surpris du comportement, c'est la premiere fois que j'ai un tel resultat. Je rappelle au passage que c'est loin d'etre ma premiere voiture, et que je change de pneus environ deux fois par an, et ce depuis 24 ans.

Et que en general, je change deux fois le train propulseur, pour une fois l'autre.

Et que je trouve surprenant que les pneus avant une fois au point de corde, restent collés à la trajectoire, alors que les pneus arriere allument l'antipatinage...

je te voyais pas si vieux

valJeep a écrit :je te voyais pas si vieux

T'as vu comme je fais jeune...

platplat a écrit :Je sais.

Normalement, c'est une enseigne reconnue..... , reliée à un grand constructeur national de pneus.

J'ieu par ailleurs confirmation que la marque de pneus montés est de bonne qualité, donc, a priori, y'a pas d'erreur de ce côté.

Dans le domaine du commerce multi marque de pneu il est difficile de connaitre le comportement d'un pneu (marque et profil ) sur un type de vehicule

Donc Oui Hankook est bon produit un poil en dessous des grandes marques comme conti, pirelli, etc...
mais reste un bon produit
Apres connaitre son comportement sur un type de véhicule avec un type de roulage spécifique et une utilisation Là c'est impossible
Voilà pourquoi je fais et j'essaye de tenir mon cap, tous mes essais avec le même véhicule et sur le même type de circuit routier
un vrai circuit privé un terrain toujours le même depuis 20 ans et un roulage routier pour débrider la gomme toujours pareil

Puis toujours avec les 4 mêmes pneus en taille profil et marque

Donc pour ton problème et plus tu écris plus je valide dans ma pauvre tête
tu as deux types de carcasse donc deux types de comportement

Lors du dernier changement de pneus sur le Range sport de mon ancien, le Point T du coin a affiché le réglage de trains sur la facture...
C'était fait ! Négociation oblige... car pas annoncé sachant que les 4 GY précédents avaient goinfré 70000km sans soucis.

Jusque la, on pouvait presque croire à une excès de zèle croisé avec un excès de commerce !

Mais, quelques km plus tard, c'est la sortie de route ! Impliquant plusieurs véhicules.
Lors de la réparation du Range sport... le DSC semblait déconner.
Ils ont fini par trouver : Le volant a été décranté... et la pour se foutre en l'air, il n'y a pas mieux, l’électronique ne comprend plus.
Bien sur, les assurances s'amusent entre elles.

Ce qu'il faut retenir :
- Ne pas laisser son véhicule en confiance, même ds une enseigne reconnue. Ils n'ont aucune notion du fonctionnement d'un engin "moderne" et font preuve d'un excès d'incompétence !
Les réglages de trains sont de plus en plus précis et certains opérateurs sont encore à l'age de pierre.

De toute façon, je vais changer les pneus avant, avec un peu d'avance, mais, y'a pas mort d'homme. Ils vont être appairés devant derriere.

Par contre, y'en a qui vont morfler grave si la caisse continue a etre instable..... Le pouvoir de nuisance marche pas mal aussi quand on se moque....

Avec les mêmes devant tu glisseras des deux trains comme ça!

Prêt à drifter?

platplat a écrit : y'en a qui vont morfler grave si la caisse continue a etre instable..... Le pouvoir de nuisance marche pas mal aussi quand on se moque....

Il n'y a pas moquerie. Exemple : j'aurais loué la voiture que tu conduis chez Hertz ou Avis, j'aurais constaté le comportement que tu dis, je me serais fait les mêmes réflexions sur l'incohérence entre les montes AV / AR.


PS : tout de même, ne choisis pas des Federal Formoza pour l'avant, l'idée n'est pas d'apparier entre pneus asiatiques

Fantome38 a écrit :Lors du dernier changement de pneus sur le Range sport de mon ancien, le Point T du coin a affiché le réglage de trains sur la facture...
C'était fait ! Négociation oblige... car pas annoncé sachant que les 4 GY précédents avaient goinfré 70000km sans soucis.

Jusque la, on pouvait presque croire à une excès de zèle croisé avec un excès de commerce !

Mais, quelques km plus tard, c'est la sortie de route ! Impliquant plusieurs véhicules.
Lors de la réparation du Range sport... le DSC semblait déconner.
Ils ont fini par trouver : Le volant a été décranté... et la pour se foutre en l'air, il n'y a pas mieux, l’électronique ne comprend plus.
Bien sur, les assurances s'amusent entre elles.

Ce qu'il faut retenir :
- Ne pas laisser son véhicule en confiance, même ds une enseigne reconnue. Ils n'ont aucune notion du fonctionnement d'un engin "moderne" et font preuve d'un excès d'incompétence !
Les réglages de trains sont de plus en plus précis et certains opérateurs sont encore à l'age de pierre.

Voilà pourquoi il y a des formateurs dans certaines enseignes qui essayent de faire monter en compétence les futurs techniciens de vos véhicules

Je suis de retour de Dijon ou j'ai eu la visite de 2 forum'mans pour de la géométrie