Forum 4x4

edefaverney a écrit : Si les constructeur ne le proposent pas c'est à cause du surcout et aussi qu'il y a un entretien régulier du niveau d'eau et maintenant tout est fait pour qu'on ouvre le moins possible le capot!!!!

Voilà mon retour

A plus

Manu

Mouarffffff.

Je cite une deuxieme fois, parce que c'est drole : " si les constructeurs ne le proposent pas, c'est a cause du surcout et aussi qu'il y a un entretien regulier du niveau d'eau"

Je rappelle au passage, que les constructeurs nous ont imposé le filtre particule, ca coute juste une blinde , que les premiers devaient etre rechargé regulierment pour fonctionner, pour un cout avoisinant les 400 €.

Et que l'alibi du cout ne tient pas sur une production de plusieurs millions de voiture, celui ci etant p.us que largment reduit.
Sinon, je suppose que tu en vends.. Tu les fais a combien toi lez kits ?

edefaverney a écrit :Salut à vous tous,

Je n'avais pas vu l'ouverture de ce poste!!
Personnellement je roule depuis bientôt deux ans avec un kit de Hkm énergie!!
Que dire????.....
Pour le CO2 c'est terriblement efficace, mon T2 de 94 en produit autant qu'une C3 neuve!!!
Vous auriez vu la tête du technicien de l'auto bilan, lorsqu'il l'a passé, équipé du kit, au ban de mesure!!!
Il a fini par me demander si la sonde n'était pas tombée du pot!!!!
Moteur moins bruyant!
Plus de souplesse à bas régime!
Pour la consommation, la baisse n'est pas flagrante mais surement un peu puisque le rendement est amélioré.
La consommation d'eau est faible.
Attention à l'anti-geler dans les régions très froides.
J'ai eu 2 pwm qui ont lâchés mais le sav est très réactif et ils sont à l'écoute des clients!!
Pour le prix ....je trouve le produit un peu cher!
Si les constructeur ne le proposent pas c'est à cause du surcout et aussi qu'il y a un entretien régulier du niveau d'eau et maintenant tout est fait pour qu'on ouvre le moins possible le capot!!!!

Voilà mon retour

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Manu

Merci du retour de ton expérience, mais c'est hélas ce que l'on lit partout, hors il n'y a aucun retour scientifique prouvé sur une base concrète de chiffres fait par un laboratoire indépendant par exemple. Et c'est qui manque cruellement à ce type de produit. Je ne mets pas ta bonne foi et ta parole en doute loin de là. Mais ça reste ce que j'appelle moi du surfaçage.

Si je te dit que par exemple quand je trouve que le rendement de mon Def n'est pas optimum, je nettoie avec un produit spéciale venant d'Allemagne mon débitmètre d'air et derrière je retrouve une consommation moindre. Tu va me dire que je raconte des conneries, et pourtant je le fait et mon Def consomme moins et ce n'est pas une vue de l'esprit. Et bien là dans le cas présent j'aimerai du concret .

platplat a écrit :Mouarffffff.

Je cite une deuxieme fois, parce que c'est drole : " si les constructeurs ne le proposent pas, c'est a cause du surcout et aussi qu'il y a un entretien regulier du niveau d'eau"

Je rappelle au passage, que les constructeurs nous ont imposé le filtre particule, ca coute juste une blinde , que les premiers devaient etre rechargé regulierment pour fonctionner, pour un cout avoisinant les 400 €.

Et que l'alibi du cout ne tient pas sur une production de plusieurs millions de voiture, celui ci etant p.us que largment reduit.
Sinon, je suppose que tu en vends.. Tu les fais a combien toi lez kits ?

Oui, mais le filtre à particules ce n'est pas toi qui le change donc c'est tout bénéf pour les constructeurs :devil:alors que de faire un niveau d'eau cela ne leur rapporte strictement rien!!!!!
De plus 700 € sur ton véhicule c'est énorme j'en conviens mais même si le constructeur le tombe à 100€ mais que tu le multiplies par des millions comme tu le dis, d'après toi qui sera le grand perdant dans l'histoire!!!
Non je ne suis pas revendeur et je ne vous conseil même pas de faire l'investissement, je voulais juste vous donner mon retour d'expérience le plus objectivement possible!!!!
Je suis, en plus, super content si ce matin tu as pu te marrer et bien commencer la journée!!!

A plus

Manu

Trophyman a écrit :Merci du retour de ton expérience, mais c'est hélas ce que l'on lit partout, hors il n'y a aucun retour scientifique prouvé sur une base concrète de chiffres fait par un laboratoire indépendant par exemple. Et c'est qui manque cruellement à ce type de produit. Je ne mets pas ta bonne foi et ta parole en doute loin de là. Mais ça reste ce que j'appelle moi du surfaçage.

Si je te dit que par exemple quand je trouve que le rendement de mon Def n'est pas optimum, je nettoie avec un produit spéciale venant d'Allemagne mon débitmètre d'air et derrière je retrouve une consommation moindre. Tu va me dire que je raconte des conneries, et pourtant je le fait et mon Def consomme moins et ce n'est pas une vue de l'esprit. Et bien là dans le cas présent j'aimerai du concret .

La seule chose de scientifique dans cette histoire c'est le rejet de CO2 mesuré par l'appareillage qui a excessivement diminué!!
Maintenant, sur les particules........
La combustion est très certainement améliorée alors pourquoi cracher dans la soupe sous prétexte qu'il n'y en a pas beaucoup!!!
Il n'y a pas de petite économie tout ce qui peut aller dans le bon sens doit être pris en compte!!!
C'est aussi pourquoi j'ai installé sur mon T2 TD un échangeur et un réchauffeur de GO pas pour gagner des CV mais pour améliorer le rendement et ainsi moins consommer mais surtout moins polluer!!!!

A plus

Manu

Bon ok as tu moyen de faire ta conso sur plusieurs pleins avec une conduite cool et variés avec et sans le système ??? Si oui je suis preneur. Merci

Trophyman a écrit :Bon ok as tu moyen de faire ta conso sur plusieurs pleins avec une conduite cool et variés avec et sans le système ??? Si oui je suis preneur. Merci

Oui et non , je m'explique: j'ai un carnet de bord pour chacun de mes véhicules où je transcris tous les remplissages avec date, kilométrage, quantité et valeur, depuis le jour de leur achat, mais malheureusement j'alterne trop souvent les paramètres mécaniques, de conduites, de charges, de pneumatiques et de trajets pour faire de vrais tests fiables.
Avant la mise en place de ce Kit j'étais environ entre 11.5l et 12l aux 100km à vide , cet été en Croatie, chargé en mode autonome pour 5 pers et avec une allure cool (pour moi ) mais soutenue (pour ma femme:malade je suis tombé à moins de 10l aux 100km!!!
Quand nous sommes partis en Ecosse, l'été 2011 (premier voyage avec le Kit), dans la vallée du Rhône avec le Mistral en pleine face et chargé de la même façon, pédale contre la moquette , le T2 a bu plus de 15l sur le premier plein!!!
Maintenant si tu veux je pourrai te donner les moyennes totales sur nos grands trajets

Ce que je peux te dire avec affirmation, sans effet placébo, c'est que depuis 2 mois mon pwm étais hs :malade pas le temps de prendre le temps d’en commander un autre pour le remplacer ) et que le dernier WE en montant au ski j'ai trouvé le moteur plus souple que les derniers jours , une fois arrivé en station, j'ai ouvert le capot et je me suis aperçu que le pwm s'était remis à débiter (14A) avec donc une grosse production de H2 et O2!!!

J'ai reçu le nouveau pwm hier, je vais essayer de le remplacer aujourd'hui!!

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Manu

Bon ok je suis preneur de tes infos, je veux pouvoir me faire idée.

Trophyman a écrit :Bon ok je suis preneur de tes infos, je veux pouvoir me faire idée.

Soyons claire je n'ai aucun intérêt dans cette affaire si ce n'est de pouvoir vous livrer mon retour d'expérience et je reste dispo pour toutes autres questions sur ce Kit!!

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Manu

edefaverney a écrit :Soyons claire je n'ai aucun intérêt dans cette affaire si ce n'est de pouvoir vous livrer mon retour d'expérience et je reste dispo pour toutes autres questions sur ce Kit!!

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Manu

tu n'es pas partie prenante dans le circuit de distribution de ces bidules miraculeux, ça fait un an que tu postes, surtout en rubrique nissan... y a pas de lézard
les conversations de ce genre sont surveillées justement pour éviter le nouvel inscrit qui dépose sa pub commerciale dans ce cas... c'est modéré automatiquement

MERCI Monsieur l'Administrateur!!!!

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Manu