Forum 4x4

sebflam a écrit :J'ai eu un ancien jeep cherokee de 91 de mémoire... Mais je suis assez borné dès que j'ai des soucis je boycotte.

Sauf vraiment si je suis amoureux du bestiau ^^

En fait les gars je suis perdu à force de réfléchir. Je sais même plus quoi prendre ^^

un diesel je suppose ??

oui oui le superbe 2.1l turbp diesel !!

sebflam a écrit :oui oui le superbe 2.1l turbp diesel !!

bah rien à voir avec le WJ en 2.7 CRD

Et il n'y a pas de faiblesse sur le grand cherokee? Car on me l'avais jamais conseillé celui là

Et sinon vous en pensez quoi?
http://www.leboncoin.fr/voitures/427928798.htm?ca=1_s

Et donc après le film de gladiateur, enfin spartacus, je me suis fixé à un budget de 8000e maxi.

sebflam a écrit :Et il n'y a pas de faiblesse sur le grand cherokee? Car on me l'avais jamais conseillé celui là

Et sinon vous en pensez quoi?
http://www.leboncoin.fr/voitures/427928798.htm?ca=1_s

Et donc après le film de gladiateur, enfin spartacus, je me suis fixé à un budget de 8000e maxi.

C'est un paj
Le 2.8 est légèrement upgradable en poneys fiables
Faure que tu essayes pour la position de conduite, moi je n'y suis pas arrivé

sebflam a écrit :Et il n'y a pas de faiblesse sur le grand cherokee? Car on me l'avais jamais conseillé celui là

comme tout vehicule il a ses défauts, et comme la plupart des véhicules haut de gamme, avec des mécanique relativement complexe, l'entretien doit être niquel, mais en général pas de gros problème:

- les joints d'injecteur vers 175000 bornes (différentes façon de les changer, du fait de l'accès restreint, mais pas cher de pièce en soi)
- les roulements avant a changer avant / dans les 200000 km
- un défaut de clim sur les bizone, il existe un kit de réparation pour environ 100€
- une BVA avec une vidange un peu particulière, et avec une huile très particulière ( tous les fluides de cet engin sont particuliers, et à ne pas remplacer par n'importe quoi)
- des soucis de grognement de pont si l'entretien a été mal effectué (une fois suffit!)
- il demande une batterie niquel pour bien démarrer, dès qu'il a des soucis elec ou de démarrage, faut toujours d'abord se tourner vers la batterie
- neiman pas hyper costaud, les bourrins doivent le changer tout les 100000
- certains ont connus des problèmes de disque de freins voilés, défaut de jeunesse....

PS : bien sur tout ça ne touche pas tout les modèles, moi j'ai juste eu les problèmes de pont... a cause d'un garage de margoulin!

Merci pour les infos

j'ai peut être trouvé mon bonheur...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mi ... UR_OR_FIVE

Bel autobus et pas cher dommage que je ne comprenne rien à l'allemand

Il n'y rien de spécial de noter. Juste que le véhicule est dans un bon état et qu'il n'a jamais fais de champ.
Je vais tel demain pour savoir si le carnet est dispo et complet. On verra ensuite ^^

C'est un des avantages à habiter la frontière + le dialecte régional. c'est qu'on parle la langue de l'autre côté du rhin.