Forum 4x4

naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan

le 2.25 seulement qq mois en 85 en théorie, il devrait s'agir d'un 2.5.

Grain.de.Sable a écrit :naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan

le 2.25 seulement qq mois en 85 en théorie, il devrait s'agir d'un 2.5.

arf je croyais que l'année charnière du 2,25l au 2,5l c'était 86

Je tel demain, pour le voir dimanche.

S'il n'est pas déjà parti

JMTT a écrit :arf je croyais que l'année charnière du 2,25l au 2,5l c'était 86

non c'est 85 ... la fameuse année des tours en galva ... là yen a pas

je t'avertis landy ... un 2.5 ess c'est la conso d'un V8 sans ses performances

Grain.de.Sable a écrit :non c'est 85 ... la fameuse année des tours en galva ... là yen a pas

je t'avertis landy ... un 2.5 ess c'est la conso d'un V8 sans ses performances

On vas rester sur les diesel ...

Un joli 2.25

http://fr.kapaza.be/limbourg/land-rover ... 470368.htm

[ATTACH=CONFIG]54830[/ATTACH]

Un autre de 83, Perkins 4l (!)

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/land ... ousPage=lr

[ATTACH=CONFIG]54831[/ATTACH]

3.5L Mazda

http://classic-defenders.nl/cms/index.p ... &Itemid=24



Sans oublier Nissan, Toy, Daihatsu, Isuzu .... les anglais sont vraiment les rois de la modif

Je "Up" le post.

Il y a un land 90 2.5TD chassis HS à 1500.

Je suppose que le changement de chassis impose un passage aux Mines en bon et dû forme ?

Cela dépend, si tu trouve un chassis avec une CG

ça dépends si tu frappes les numéros (paaaaaaaaas bien )

Bebop a écrit :ça dépends si tu frappes les numéros (paaaaaaaaas bien )

aussi oui

il vaut mieu un chassis en bon état refrappé qu'un chassis pourrit.... même si ce n'est pas légal ....