J'ai testé des croisillons avec graisseurs de plusieurs marques, les seuls qui ont tenus un peu plus que les autres sont ceux qui sont montés sur les Jeep Cherok. Même dimensions que ceux de l'arbre arrière du T2 3L. Mais j'avoue que ceux d'origine de Nini tiennent plus longtemps que ceux avec graisseur.
D'habitude, c'est toujours le croisillon au niveau du pont arrière qui casse chez moi .(Constaté sur 2 T2 3L)
Pour savoir si ton croisillon est HS, il faut passer sous la voiture et prendre l'arbre dans une main et le yoke du pont dans l'autre et essayer d'appliquer un effort de torsion entre les deux pièces pour voir s'il y a le moindre petit jeu. Autre solution, plus simple et plus sûre; tu déposes les 4 vis de fixation de l'arbre sur le pont arrière et tu fais pivoter le yoke dans tous les sens. S'il y a le moindre bruit ou le moindre petit point dure, c'est bon, tu es bon pour un remplacement de croisillon.
A plus
Vincent
