Forum 4x4

Ya mein herr.

Danke....

J'ai un pote qui avait un Disco 2 Td5....

.... jusqu'à ce qu'il craque


D'un autre côté, j'ai vu celui de Cyril l'autre foi et

fred2b a écrit :J'ai un pote qui avait un Disco 2 Td5....

.... jusqu'à ce qu'il craque


D'un autre côté, j'ai vu celui de Cyril l'autre foi et

celui de cyril est:

et pourquoi ton pote à craqué????

pourquoi2b a écrit :celui de cyril est:

Je viens justement de le croiser chez Multari, on n'a causé V8 pendant 5mn.

pourquoi2b a écrit :et pourquoi ton pote à craqué????

Entre autres :

- boudins suspat AR nazes
- système anti-roulis naze
- plus de seconde sur la boite à vitesse
- pluie dans l'habitacle
- etc...

tout ça sur un engin de moins de 5 ans d'age, et jamais TT

pardon mais on s'occupe d'une suspension pneumatique comme d'une suspension traditionnelle : cela se suit et cela se change. L'usure n'est pas un défaut de fiabilité ou seulement de l'entretien.

le disco TD5 toutes dernières génération est une sorte d'entre deux entre les disco à l'ancienne et les p38. aussi au niveau de l'entretien qui est moins couteux mais un peu plus que sur le disco ancien modèle.
il y a de l'entretien à faire, et par une personne qui connaît un peu et qui est équipé des système de diag de préférence

il se peut qu'une vente soit aussi une façon de se débarrasser d'un véhicule au moment où il y a des frais à faire dessus

pour la pluie

Grain.de.Sable a écrit : il se peut qu'une vente soit aussi une façon de se débarrasser d'un véhicule au moment où il y a des frais à faire dessus

Dans ce cas un vendeur sérieux vend à un pro dans le cadre d'une reprise

comme il se doit

phil13 a écrit :Dans ce cas un vendeur sérieux vend à un pro dans le cadre d'une reprise

Bah ouais, mais le pro, il rachete pas cher, alors que le pigeon, lui aime la peinture brillante juste lavée.