re: régime moteur
Posté : dim. févr. 10, 2013 6:44 pm
on ne parle pas assez souvent des trains qui sont à l'heure !!!shadowtoo a écrit :Bon j'ai testé:
à chaud, 900 Trm
en roulant, 900 Trm
C'est une BVA, à l'arrêt vitesse sur D et maintient au frein, 900 Trm (il y a toujours une pression qui s'exerce sur la boîte)
En repassant sur N montée une fraction de seconde à 950, puis 900
En roulant mise sur N, 900 Trm.
Pour une fois ma camionnette fonctionne correctement
