Forum 4x4

platplat a écrit :...
Heureusement, resterait la télévision, pour nous montrer la nature le vendredi soir de 20h50 à 22h30.

christian.styling a écrit :je vis changer de job : je vais rouler en 4x4 avec une caméra sur le toit pour "leur" montrer les petites routes et les pistes françaises

Voilà Christian, tu pourras enfin te faire des couilles en or... en revendant tes films sur les chaines qu'on regardera entre 20h50 et 22h30

Quoi que, je doute que ce genre de programme finissent en prime time

Le ferroutage ne connaitras en France jamais le succès escompté. Pour la simple et bonne raison qu'il faut une totale privatisaion de la SNCF pour un ferroutage efficace et européen, ce qui détruiras l'efficacité du transport de passagers. Et avec des syndicats aussi puissants, qui font grève dès qu'ils ont mal au doigts de pieds, le ferroutage en France c'est pas pour demain.

Ce qui m'inquiète, c'est que le passionné lamba de vieil Unimog risque de devoir équiper son engin de 1960 d'un système de positionnement GPS dernier cri, d'un tachygraphe, juste pour aller chercher son bois dans le village voisin ? C'est pas logique ...

Faudrais demander à la FFVE et aux propriétaires d'engins lourds de collection ce qu'il en est ....

Je suis comme scoubidoo, pour le moment un mog 404 me titille, devrais-je me rabattre sur un 4x4 traditionnel ? Et les passionnés de Camping Car en PL, sachant que les futures lois intègreront les CC en 3 essieux comme des PL à partir de cette année !

Dans ce cas la CG VASP vas donner à l'engin concerné un essor de sa valeur fulgurante ....

Dans tous les cas pour travailler dans une entreprise qui a des camions et qui ne fait que de la livraison France, c'est un bordel sans nom
car la taxe n'est applicable que hors autoroute et tu dois facturer au réel chaque client

donc il faut embaucher pour faire que cela, dans le style administration francaise on ne fait pas mieux

platplat a écrit :N'oublie pas un truc. Ceux qui pondent des reglementations n'ont JAMAIS travaillé de leur vie.

valable partout et en tous temps.

Et les mecs qui espèrent inverser la courbe du chomdû en 2013, vu le nombre d'artisans et d'entreprises de transport qui vont dégager, ils vont être surpris.

Landy a écrit :Et les mecs qui espèrent inverser la courbe du chomdû en 2013, vu le nombre d'artisans et d'entreprises de transport qui vont dégager, ils vont être surpris.

En contrepartie, ils engagent des fonctionnaires.... Comme en Russie.

moi dans le ramasse de lait on nous demande réduire déjà les km je prend des petite route peux pas faire mieux ,

comme j ai comprit dans 10 jours il doive me changer ma tournée doit mettre du lait dans une autre fromagerie , donc plus de producteur de lait donc plus de km il veule pas donc il faut trouver des producteur le plus prés , mais et oui un mais , certain son pas en conter il on était retirer , le pour quoi certain dans des bureau on changer les cercle ou zone de conter ou de mont d or et pour quoi , un village que je prend il y 7 km aller a que 500litre (il es plus classer conter ou mon d or) et l autre le village a 25km de la a 2000litre (il on classer en conter mont d'or) donc sais mieux sais mieux faire de 50km aller retour que faire 14km aller retour .
moi men fou sa vera plus d heur de taf la nuit

platplat a écrit :N'oublie pas un truc. Ceux qui pondent des reglementations n'ont JAMAIS travaillé de leur vie.

Ben voilà: en prime 472 députés sur 477 sont issus de la ponction publique ou assimilée, ce qui veut dire que seulement 5 sont issus du privé et ont donc une certaine expérience du "monde réel"...

platplat a écrit :En contrepartie, ils engagent des fonctionnaires.... Comme en Russie.

La France est le seul pays où le communisme a réussi.

On va avoir droit à une méga grève comme au début des années 2000, le seul truc qui m'avait permis de sortir de l'autoroute entre Lyon et Grenoble, c'est mon KZJ95!

Les greves de 1995 on tué pour longtemps le ferroutage en france.
Pas que cela ne soit pas possible ou rentable, mais il faut changer la SNCF et ca, c'est mission impossible. Un chantier aussi gros que le retraites. Les voies et tunnels, on peut les faire, mais qu'elle entreprise fera confiance à la SNCF ?
Ca se fera pas obligation de l'EU et dépos de bilan.

A+