Forum 4x4

Pensez quand même à bien faire régler vos phares au p'tits oignons

Comme les optiques d'origine ne sont absolument pas prévus pour , t'as vite fait d'en foutre plein la tronche à ceux qui arrivent en face

Le 6000k pour moi éclaire mieux la route on voit plus les défaut après pour le réglage des phare je pence que soit tu peux opter pour un boîtier a réglage automatique dans les liens que je t'ai mis plus haut soit sur route fréquenter tu abaisse tes phare si tu dispose d'un réglage au tdb

Après pour du h4 sa existe en bi xénon aussi

pan59 a écrit :Pensez quand même à bien faire régler vos phares au p'tits oignons

Comme les optiques d'origine ne sont absolument pas prévus pour , t'as vite fait d'en foutre plein la tronche à ceux qui arrivent en face

C'est pas faux pour les optique mais les. Xénon sur Citroen c5 2002 ou laguna. 2002. Ne possède pas de lenticulaire c'est un phare classique

Quand je les avais monter sur ma plate j'avais instaler des lenticulaires

le bi xenon c'est bien le faite que croisement et plein phare sont les deux en xenon?

vi

Pour ton déf un ami à mit du. 123whatt et sa marche nickel

scoubidoo a écrit :merci de vos info a tous les 2

pan59 a écrit :Pensez quand même à bien faire régler vos phares au p'tits oignons

Comme les optiques d'origine ne sont absolument pas prévus pour , t'as vite fait d'en foutre plein la tronche à ceux qui arrivent en face

Affirmatif !
Faut vraiment le faire sinon c'est pas cool pour les autos en face

je m'tate pour en foutre sur le range qui éclaire que dalle en code.......mais quid de la flotte avec ces trucs là ?
les boitiers étanches...mais les ampoules ?
bref , kikiya testé en immersion prolongée ?

personne qu'a piscine ?

en fouinant sur le net , y'a trois sortes de h4 bixenon.....:

Informations ampoules H4

H4-2 : cette ampoule H4 est munie de deux ampoules. Une au Xénon pour les feux de croisement,
et une ampoule halogène pour les feux de route.
H4-3 : cette ampoule H4 est un montage hybride. Celle-ci ne possède qu'une lampe au Xénon qui
vous permettra d'obtenir un éclairage Bi-Xénon. C'est grâce à un système auto motorisé de la lampe
sur son support que le faisceau d'éclairage se transforme de croisement en feux de route. (Attention
il est donc impossible d'obtenir les deux faisceaux dans le même temps, exemple “appel de phare”).
Vous pouvez observer sur le visuel le moteur qui permet la modification du faisceau. Celui-ci se
trouve à l'arrière de la lampe.*
H4-4 : cette ampoule H4 correspond à un Bi-Xénon. Chaque lampe possède deux ampoules au
Xénon. Une pour les feux de croisement et l'autre pour les feux de route. Ce kit est un authentique
Bi-Xénon avec deux sources séparées.

la logique voudrait que les h4-3 n'aiment pas l'eau vu qu'elles sont motorisées.....
les 2 autres sont plutot typées "traditionnelles"....
du coup , je pencherais plus pour les h4-4 (full xenon) qui sont certes plus chères.....

z'en pensé kôaaaa ?