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Oui, modèle Guyane (décliné du BFG KM), et même beaucoup plus cramponné comme le modèle Mud Max, mais comme je l'ai dit plus haut... pas certain que ça se fasse dans la dimension qui t'intéresse. Presque sûr que nonvincent sch a écrit : Le rechappé s’il est du haut de gamme pourrait me convenir. La je ne vois que Blackstar dans ce domaine. Mais font-ils des MUDS ?
david V8 60 a écrit :a priori pour se sujet je n'ai pas l'impréssion que se pneu sois destiné au long voyage !
maintenant je ne fait que soutenir une evidence c'est tout ( quand j'ai dit guyanne qui est un tres bon pneu c'était juste pour retrouvé un peu le profi et le BS et tres bien partout meme sur route j'ai faid plusieurs voyage en espagne avec le range ssouci)
Maintenant il me semble pluto lui avoir conseillé du RT03 un peu plus haut !
qui excusé moi me se comporte bien mieu dans le gras mais aussi sur route que le MK2 pour se qui est du sable je pratique pas je ne connai pas et je n'(ai pas de retour la dessus ! et dans le 68 67 je pensse qu'il y a plus de boue et de route que de sable de toute fascon !
maintenant la liste des pneu mud ou AT neuf mieu placé que BF est tres longue et je ne fait pas de l'anti BF je suis seulement réaliste c'est tout chaque pneu a une utilisation en general le AT et trop vieu et e correcpond plus au performance des pneu actuelle bien plus polyvalent et le MK2 je suis désolé c'est pas un muste c'est tout !!
Je garderai bien au chaud mes KM1 pour ces voyages la 
Salut,vincent sch a écrit :Salut à tous,
J'ai corrigé mon cahier des charges au dessus. Les longs périples sont abandonnés avec ce jeu de pneu.
A plus
TU TROUVES que... ne veut pas dire C'EST...david V8 60 a écrit :pour dissipé toute nuance le MK2 sur les terrain gras C EST DE LA MERDE !!!
Tous les pneus sont de la merde si ils sont utilisés en dehors de ce pourquoi ils ont été prévus. Pas grand chose, non. D'abord un pneu cela a un coût, et on n'en change pas tous les quatre matins. Ce n'est donc pas rien, et ça mérite bien d'en discuter le temps de quelques messages.xavier13 a écrit :Beaucoup de blabla pour pas grand chose.
Le plus adapté se discute. Il faut le véhicule pour entraîner un mud max, son poids son profil et encaisser les reprises d'adhérence avec ce genre de pneu. Il faut aussi qu'il existe dans la taille recherchée... Ce n'est pas le cas ici.xavier13 a écrit : Pour faire que de la boue et quelques liaisons routière le mudmax (ou profil similaire dans d'autres marques) est le plus adapté.
?ejeepsien a écrit :
Le plus adapté se discute. Il faut le véhicule pour entraîner un mud max, son poids son profil et encaisser les reprises d'adhérence avec ce genre de pneu. Il faut aussi qu'il existe dans la taille recherchée... Ce n'est pas le cas ici.
Alors qui blablate pour rien
