Forum 4x4

Mais c'est poosible que je melange tout: ma premiere idée est de partir sur l'achat d'un kit de refection, qui comprends les joints biensur, les pistons, pompe; distri, et le coussinets....

Mais si je vous comprends bien, les coussinets sont plutot a fournir par le rectifieur, donc les avoir avec le kit n'a aucun interet.. C'est bien ca????

non c est qu il devraist les toucher moins chers

mef a la facture totale par rapport a un complet acheté au usa

Yes, je sais que c'est chaud la commande au US, mais sur la meme liste e matierel, j'ai 950€ en france, et 700$ port compris.. soit 550€......
meme si je rajoute 30% de taxe, ca fait 710€, au lieu de 950€......

UN PEU MARRE D'ETRE PRIS POUR UN PIGEON....

Une autre facon d evoir les chaoses est que pour le Prix francais des pieces +rectif, j'avais le moteur complet monté au US.............

De plus, dans le kit francais, il n'y a pas la pompe a huile...............

bien ce que je te dis avec gaston depuis le debut

yes...... c'est pas faux...
Mais la au moins, je suis sur de ce qu'il y a dedant..
Ce qui m'a fait pencher de ce cote reconstruction perso) plutot que de prendre un moteur "reconditionné", c'es que sur le reconditionné, il n'y a pas de garanti de pieces neuve (Soupape,culbu, pompe....) Ils se gardent le droit de remonter de l'occase.....

Et pi ya le plaisir de mettre la mains dans la houile........

Et un vilo neuf ça vaut combien?

Un RECONDITIONNE, au alentour de 320$ (250€) au US..... je dirais donc environ 350€ cheux nous........

comment tu te fais chier la nouille

trouves toi un autre 1300 qui tourne, en une aprem tu l'as remonté et tu es sur les chemins again...

ça te laissera le temps de remonter un 1300 nickel propre à coté...

mais au moins tu roules...