Forum 4x4

dede83 a écrit :pfffffff tout ça pour un truc qui a meme pas une boitoto

Dédé, tu sais bien que j'aime pas les boites Toto..... J'ai pas mal aux genoux ... Moi Juste aux cervicales à cause de la motocrotte que j'ai trop pratiquée avant d'être bonne pour la casse
Bonne soirée

Salut

Bon, à la vue des photos, c’est bien un pont C200 et ton ratio est bien de 3,9. Donc tout ce qu’il y a de plus standard sur ce type de véhicule. Reste le mystère de la dimension de ton croisillon sur l’arbre de transmission, je n’ai jamais rencontré cette dimension sur un T2 3L ??? Est-ce que cet arbre a été changé précédemment ?

Pour ton souci de vibration et de tirage à droite : Fais tu beaucoup de km par années ? As-tu pensé à faire une rotation des roues, d’après le carnet d’entretien c’est à faire tous les 5000km pour essayer d’uniformiser l’usure des pneus. Peut être un début de piste pour le tirage à droite. Surtout que cela ne fait pas si longtemps que tu as fais faire le carrossage et la para, non ? A moins que cela ne provienne d’une prise de jeu d’une rotule.

Pour les vibrations qui apparaissent à 100km/h jusqu’à 120km/h c’est à 80% sûr un problème d’équilibrage. Peut être une masselotte qui s’est dessertie ?

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Bon, à la vue des photos, c’est bien un pont C200 et ton ratio est bien de 3,9. Donc tout ce qu’il y a de plus standard sur ce type de véhicule. Reste le mystère de la dimension de ton croisillon sur l’arbre de transmission, je n’ai jamais rencontré cette dimension sur un T2 3L ??? Est-ce que cet arbre a été changé précédemment ?
Pour ton souci de vibration et de tirage à droite : Fais tu beaucoup de km par années ? As-tu pensé à faire une rotation des roues, d’après le carnet d’entretien c’est à faire tous les 5000km pour essayer d’uniformiser l’usure des pneus. Peut être un début de piste pour le tirage à droite. Surtout que cela ne fait pas si longtemps que tu as fais faire le carrossage et la para, non ? A moins que cela ne provienne d’une prise de jeu d’une rotule.
Pour les vibrations qui apparaissent à 100km/h jusqu’à 120km/h c’est à 80% sûr un problème d’équilibrage. Peut être une masselotte qui s’est dessertie ?
A plus
Vincent

Pour les arbres ils n'ont pas été changés; pour les cotes de croisillons oui c'est vraiment très étrange; à l'avant aussi les cotes ne sont pas standard. En origine 25x67 et moi 25x64 encore 3mm dans la vue. Tu sais bien que je permute même que dès fois tu suis plus; je fais environ 45 000 km par an. aujourd'hui je vais roulé sans mon arbre à l'avant pour voir si la vibration disparaît car mes croisillon av changé en juin ont pris un jeu de ouf. Certainement à cause des problèmes que j'avais à la boite qui faisait vibrer l'ensemble du véhicule; Biz et merci, je te tiens au courant de l'évolution de mes recherches.

Voilà après roulage sans l'arbre av, plus de vibration, plus cette drôle d'impression que quelque chose tourne ovale au lieu de rond.
Demain je reçois les nvx croisillons pour l'arbre av, après remontage et roulage je vous tiendrais au courant.
Bonne soirée à vous tous. générale a tous ceux qui m'ont répondu sur le post.

tu en profite pour nous donner les cotes de tous tes oisillons

Salut

Est ce que j’ai mal lu, mais n’as tu pas changé dernièrement un croisillon sur l’arbre avant ? N’était ce pas le même qui aujourd’hui encore déconne ? Désolé d’insister mais tu fais comment pour prendre tes dimensions de croisillons ? Si tu les prends sur celui qui est usé, la j’ai un réel doute pour la cote de la longueur.

Les croisillons se montent serrés et en force.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Est ce que j’ai mal lu, mais n’as tu pas changé dernièrement un croisillon sur l’arbre avant ? N’était ce pas le même qui aujourd’hui encore déconne ? Désolé d’insister mais tu fais comment pour prendre tes dimensions de croisillons ? Si tu les prends sur celui qui est usé, la j’ai un réel doute pour la cote de la longueur.
Les croisillons se montent serrés et en force.
A plus
Vincent

Et oui les croisillons av ont été changés en Juin. Et oui ils ont pris du jeux ????? Je pense que c'est à cause de la grosse vibration que j'avais avant de refaire ma boite.
Pour prendre les côtes je ne me sert pas des anciens croisillons, non, non. Je mesure de gorge à gorge avec un pied à coulisse pour la longueur. Pourquoi faut pas faire comme çà?
Et pour le montage de ceux qui n'ont pas tenu le coup, c'est pas moi, qui l'ai fait. C'est mon ex garagiste, et l'homme est loin d'être un novice en mécanique 4x4.
Celui que je viens de changer à l'ar, c'est mon pote qui me l'a monter, et je t'assure qu'il n'y a aucun jeux sur celui là.
Voilà Vincent. Je part au garage à plus. Je vais m'en sortir un jour.

graisser des le depart les oisillons

Bonne nouvelle, l'arbre av remonté, roulage et voilà plus de vibrations, plus de bruit, que du bonheur.
Donc, je suis ravi o li....

J'ai des côtes de croisillons bizarroïdes, mais le bébé, roule à nouveau normalement. D'après info je ne serai pas la seule à avoir ces croisillons, dans ces dimensions.
Apparemment d'après Le magasinier de chez Nini qui a appelé un technicien à leur usine, ils auraient un certain nombre de retour dû aux dimensions de ces fameux croisillons.
Je leurs ramène demain ceux qu'ils m'ont livrés et qui ne correspondent pas à mon modèle de T2 - j'essaierai dans savoir plus.
Je vous dirais exactement ce qu'ils me diront.
Voilà, voili, voilou.
A+

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ... Nissan !
les inventeurs de la complexité modulaire associé à un esprit tortueux égaré dans les limbes d' une réflexion innaboutie










et toc !