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et un echange moteur un

dede83 a écrit :et un echange moteur un

belle couleur bronzé la culasse!

si y'a eu du joint silicone ou la culasse a un plan de joint a chier et possible le plan de joint du bloc
l'etancheité devait etre au top!

Pas gagné, l'ecahnge moteur.. n'oublions pas que je ne compte pas mes heures... juste les piece et l'eventuel réalésage........
D'ailleur, comment faire pour savoir quand il est indispensable, le réalésage, parce que la, pas de rayures visble, et pas de jeu sensible au piston........
mesure au micrometre obligatoire????

En meme temps, elle n'a meme aps eu le temps d'egoutter, sur la tof.......

En "grattant" un peu, le plan de joint n'as pas l'air si mal, mais ca reste a l'oeil.......

oui passage du moteur en métrologie

je t ai mis les tarifs mais tu peux trouver moins cher

réalesage, c'etait prevu...
vilo... pas prevu, mais je verrais le we prochain
idem les soupape: rodage prevu, chagement, pas vraiment..... voir au demontage....
pompe ahuie, c'est pareil......

technokiki26 a écrit :Pas gagné, l'ecahnge moteur.. n'oublions pas que je ne compte pas mes heures... juste les piece et l'eventuel réalésage........
D'ailleur, comment faire pour savoir quand il est indispensable, le réalésage, parce que la, pas de rayures visble, et pas de jeu sensible au piston........
mesure au micrometre obligatoire????

avec les segment tu sentiras rien!
il faut un alesometre à 2 point genre de comparateur qui mesure l'interrieur des cylindres,a prendre au point haut du cylindre,a la moitier du fut et au point bas du cylindre là ou les pistons s'erretent en faite,mais faut tout demonter,et ca te permettra de voir l'etat du fut,ovaliser etc ya qu'avec les données constructeurs et cette outils ,avec une deformation mini de l'alesage de 0.05 mm t'es bon pour une rectif,meme si la deformation des cylindre est dans la tolerance faudra metre un coup d'honoir parce que ca brille dure

justement il devrait avoir des rayures pas une patinoire ,enfin pas des rayures de casse!

piton cote repartion, prevu, coussinet cote origine prevu.....pompe a eau, distri, prevue....rodage soupape prevue...

technokiki26 a écrit :réalesage, c'etait prevu...
vilo... pas prevu, mais je verrais le we prochain
idem les soupape: rodage prevu, chagement, pas vraiment..... voir au demontage....
pompe ahuie, c'est pareil......

le vilo a controler il peut rien a voir comme une usure normal mais metrologie obligatoire
pompe a huile a changer
avant de vouloir roder les soupapes tu devrais regarder leur gueule et verifier les plan de joint du bloc et de la culasse car un gus a mis du silicone pour que ce soit etanche c'est que ca devait pas etre plat

d'accord avec gston.. au edbut, je comptais sur un simple deglassage a l'honoir... mais comme y faut tout demonter pour la mesure, ca serait mesquin... je ferais une sacres gueule de c*n si je n'avais pas la compression apres remontage avec des pistons cote origine... tout ca pour econmiser 200 rorosssss