Forum 4x4

Clochette01 a écrit :J'ai bien vu pour les efs chez offroadmachinchose, mais je ne comprends pas ta remarque de déclinaison de responsabilité... efs, ce n'est pas bon ?

Je pense que les EFS sont plus raides que les lames d'origine. Donc je décline toute responsabilité si tu les achètes et que tu te retrouves avec un Sam moins confortable et avec moins de débattements.
Après moi j'ai des OME souples, pas des EFS sur le mien, et c'est pas un long. Peut être que sur le tien ça le fait.

sam86 a écrit : après renseignements, les revendeurs annoncent les efs plus souples que ome, du coup, sur mon td les lames avants auront du mal à tenir le poids supplémentaire, alors si quelqu'un peut m'aider

Ils vendent aussi des OME? Qui annonce ça?

sam86 a écrit :du coup????
bon ou pas bon

du coup des lames connues pour etre dures sur les 413 sont bien sur nos TD

mais c'est clair que les TD sont un peu differents et question lames, ca reduit le choix..

plus lourds, jumelles plus longues...

mon TD long avec hard top, le plein et 30 kg de bordel dedans fait 1300 kg sur la bascule... on est loin du 410.....

SamCé a écrit :Ils vendent aussi des OME? Qui annonce ça?

ard
sauf si j'ai rien compris à l'explication

C'est l'inverse!

Quelqu'un sait si les EFS sont fiables mis a part leur raideur?

alexsam a écrit :du coup des lames connues pour etre dures sur les 413 sont bien sur nos TD

mais c'est clair que les TD sont un peu differents et question lames, ca reduit le choix..

plus lourds, jumelles plus longues...

mon TD long avec hard top, le plein et 30 kg de bordel dedans fait 1300 kg sur la bascule... on est loin du 410.....

Mais est ce que les lames d'origine sont si différentes entre le 413 et la boite à mazout??

par rapport au poids de l'engin, oui,
par exemple, si tu regarde des tableaux d'affectation des fabricants (ex trailmaster) les lames ne sont faites que pour les essences. seul le kits "add a leaf" peut aller sur les diesels, car il va "en plus" des lames d'origine.

pour les choix "confort" ou "sport", ce sont les amortos qui sont un peu plus durs....

Bref, avec tous ces blabla, on ne sait toujorus pas lesquelles sont les plus souples, et lesquelles sontles plus fiable....Qui croire..

En fait, est ce qu'il n'existe pa ce que l'on appelerai un coefficient de raideur????
UNe sorte de valeur qui serait en fait la course des lames pour une charge donnée, par exemple......tant de cm par kg, quoi........enfin bref, une vleur objectif plutot que : "c'est plus que si c'etait moins, mais moins que si c'etait plus"

Trop dures ou trop souples, ca depend autant de vos terrains de jeux (boue, roche,...) que de vos vitesse d'evolution, que des lames elles memes, non?????

donc, quelqu'un connait il de coef de raideur des lames OME, et celui des lame EFS??????tout le reste n'est que du blabla....

se serait nettement moins drôle

C'est vrai... la conversatoin aurrait moins de ressort.......