Forum 4x4

Pour le risque de déchirure, généralement ça arrive quand le pneu est pincé entre la jante et le caillou, donc il vaut mieux avoir plus de "hauteur de flanc" à mon avis.
Pour le déjantage, bah il n'y a qu'à pas trop dégonfler, ou conduire moelleux.

SamCé a écrit :Pour le risque de déchirure, généralement ça arrive quand le pneu est pincé entre la jante et le caillou, donc il vaut mieux avoir plus de "hauteur de flanc" à mon avis.
Pour le déjantage, bah il n'y a qu'à pas trop dégonfler, ou conduire moelleux.

SamCé a écrit :Pour le risque de déchirure, généralement ça arrive quand le pneu est pincé entre la jante et le caillou, donc il vaut mieux avoir plus de "hauteur de flanc" à mon avis.
Pour le déjantage, bah il n'y a qu'à pas trop dégonfler, ou conduire moelleux.

Je verrais tout ça une fois la réhausse posée
Ça ce découpe comment le pare choc?

Si quelqu'un a des jantes d'origine pour pas chère..., mp

loulou76490 a écrit :si c'est pour faire du tout terrain ,laisse tombé le sam diesel ,(crois moi je sais de quoi je cause ) ça vaut pas un coup de cidre

Le truc c'est que je suis trés nul en éléctricité et que mon 410 actuel est pourrit à ce niveau donc j'me dit plutot que de me re taper une merde pareil un jour autan investir dans un diesel mais vue que c'est pour tout fair avec tt ,vile ,route ,boulo ,courses ,bois il me faut un truc un minimum puissant et performant!!!