Forum 4x4

Salut

Si tu veux tester en direct le démarreur, il y a un capuchon rouge qui couvre la borne +, faut soulever ce cache et brancher ton câble + depuis la batterie sur cette borne et la, de suite, le démarreur doit tourner mais il tournera à vide, ce qui n'est pas vraiment significatif de l'état de ton démarreur.

Vérifie aussi le serrage des cosses à ce niveau. Il y a des câbles de grosse section qui amènent le courant, faut vérifier que ces cosses sont bien serrées.

Est ce que tu entends bien le "clac" lorsque tu passes la clé en position démarrage "rotation du démarreur" ?

A plus

Vincent

romjé a écrit :hello,

auriez vous des news de ce démarreur Japonnais

Il va bien merci!!!!!!

cool c'est déjà bon a savoir


sinon quand je tourne la clé on entend pas grand chose… un petit clic peut être

juste un petit clic ?
et la batterie est dans quel état ?

[Mme édith]
oups ... pardon !
je n' avais pas vu le post où tu parles de l' état de celle-ci

tdm38 a écrit :Il va bien merci!!!!!!

Enfin personne ne ma rappeler, donc il va bien.....

si c'est le démarreur je chercherai donc un comme le tiens je pense


sinon des idées pour mon prit soucis svp?

merci

Salut

Si la batterie est bonne comme tu sembles le dire et que tu entends bien le "clac" de la bobine du démarreur qui pousse la roue dentée du démarreur sur le volant moteur, alors on peut logiquement penser qu'il y a un souci du coté de la puissance du démarreur.

Est ce que les cosses au niveau du démarreur sont bien serrées ?
Est ce que la masse du démarreur est bonne ? Pas trop d'oxydation ? Si tu n'es pas certain d'avoir une bonne masse, pose un câble de démarrage entre la borne moins de la batterie et le corps du démarreur et essaye à nouveau de démarrer. Si la le démarreur se met à tourner, alors tu as un problème de masse. Une masse qui n'est plus suffisante, des cosses mal serrées ou un conducteur de masse qui est fixé sur une pièce rouillée.

S'il ne démarre toujours pas, et si les cosses coté borne + sont bien serrées, alors on peut logiquement penser à un problème coté démarreur.
Faut déposer le démarreur, l'ouvrir et nettoyer toutes les rainures du rotor sur lesquels les charbons viennent s'appuyer. Les charbons s'usent et forment une poussière qui encrasse le démarreur. Souvent un nettoyage arrange bien les choses si les charbons sont encore en bon état et que les ressorts les poussent bien contre le rotor.

Voilà, tu as plusieurs pistes de recherche

A plus

Vincent

Merci Vincent,

Je vais tester ça mercredi et vous tiens au jus

romjé a écrit :Vendredi dernier ma femme le prend il a démarré normalement mais il n'avançait pas… et au bout de 50 m il s'est coupé et impossible de re démarrer

juste pour m'éclairé, car tout le monde parle de démarreur mais.....
quand tu dit il n'avançait pas tu parle bien du T2?
au bout de 50m, c'est dire que le T2 a démarré et rouler sur 50m mais c'est arrêter?

car si c'est le cas sa n'a rien a voir avec le démarreur, tout comme tes bougies de préchauffage ceux ci ne se mettent en marche que pour démarrer, en suite si c'est bien le cas c'est tout a fait autre chose!!!!

pompe a gazoil, filtres, injecteurs, etc.....

capteur de pmh

debitmetre

egr