Terrano 2.7 TDi

[Steph85]

Merci, je vais tester!

[didi]

Merci, je vais tester!

bon, alors, ça donne quoi??

[sebastie27]

bonsoir
j'hésite également à me prendre un terrano car j'ai pu lire bcp de bien sur ce véhicule.
J'hesite avec un frontera car j'aime bien le look de celui ci mais apparemment niveau fiabilité c'est pas le top.
Donc je regarde les annonces du coté des frontera mais aussi des terranos.
on en trouve avec 170000km pour à peine 6000e. Valable ?

[Steph85]

Je vais essayer demain...

Quant au choix, moi mon Terrano, je l'ai eu pour moins de 6000€ à 173000km... Après ais-je fait une affaire, seul l'avenir le dira!

[didi]

bonsoir
j'hésite également à me prendre un terrano car j'ai pu lire bcp de bien sur ce véhicule.
J'hesite avec un frontera car j'aime bien le look de celui ci mais apparemment niveau fiabilité c'est pas le top.
Donc je regarde les annonces du coté des frontera mais aussi des terranos.
on en trouve avec 170000km pour à peine 6000e. Valable ?

t'es allé voir sur le site Opel? apparemment, le 2,8L n'aurait pas de soucis anormaux...

[sebastie27]

Les 2.8 sont plus durs à trouver que les 2.2 et pas au meme prix aussi

[didi]

parce que les 2.8 à moteur Isuzu n'ont été produits que pendant 2 ans

Quand au prix, tout est relatif
Entre mettre 4500€ pour un 2.8 et rouler sans soucis et mettre 3500 pour un 2.2 sachant qu'on va devoir y mettre 500 tous les 3 mois pour essayer de trouver cette p.t.in de m..de de panne electronique, c'est un choix a faire ....

je serais plutôt d'avis à émettre un point d'honneur à être d'accord avec ces propos putôt chargés de bon sens

j'aurais tout aussi bien pu écrire:
+1

mais ce matin j'ai du temps

[Steph85]

si tu es en 4 RM courtes , en décomposant le mouvement ....
véhicule à l' arrèt , tu débrayes , tu appuies sur le levier de transfert , tu pousse vers l' avant = 1er "cran" ... tu n' appuies plus et tu pousses encore vers l' avant , passage en 4 "longue" encore un coup vers l' avant et à ce moment tu te retrouves en 2 roues motrices

de 4RM "courte"-> NEUTRE-> 4RM "longue" -> 2RM

toujours débrayer et à l' arrèt pour passer en courte ou en sortir

sur le levier les courtes sont repérées : 4L
les longues 4H
et position voiture 2H

Super, ça c'est de la réponse!

Celà a fonctionné...

Les gars m'avaient que 4L, c'était 4 long...

Heureusement que vous êtes là...

Merci encore en espérant ne plus avoir de soucis...

Bonne journée

[Tanguy]

voui, voui !
pasque en fait 4L ça veut dire "4 Low" en Anglais
en vrai français de chez nous , dans le monde agricole on dit même : " passer en petites..." au lieu de courtes

et "4 H" c' est hight ... ou high ... bref , en anglais en tout cas ! ... "4 Longue"

voili , voilou

[dede83]

pareil pour code et phare