Forum 4x4

elles sentent quoi ces fumées ,le gazoil mal brulé,ou l'huile ??

j avoue ne pas pouvoir repondre objectivement ! on m a dit les deux !
moi je suis sur de la couleur plus blanc que bleue ! et que ca pue

phil90 a écrit :j avoue ne pas pouvoir repondre objectivement ! on m a dit les deux !
moi je suis sur de la couleur plus blanc que bleue ! et que ca pue

D'après ce que j'ai pus lire un peut de partout, quand la couleur est blanche, cela est dus à un excès d'air dans le mélange qui vas dans les cylindres.

Donc 3 choix possible :

1) Trop d'air arrive effectivement.
2) Les injecteurs on un soucis.
3) La pompe à injection à un soucis.

merci pour cette reponse
trop d air je pense pas suis d origine
injecteurs nettoyé ultrasons et retaré mais bon c est a voir
plus que la pompe
mais ce que je comprends pas c est pourquoi au demarrage a froid
j ai roule toute la journee et a part ce matin pendant 3 min et ben rien
ni blanc ni bleu ni noir meme en tirant dessus !!

phil90 a écrit :merci pour cette reponse
trop d air je pense pas suis d origine
injecteurs nettoyé ultrasons et retaré mais bon c est a voir
plus que la pompe
mais ce que je comprends pas c est pourquoi au demarrage a froid
j ai roule toute la journee et a part ce matin pendant 3 min et ben rien
ni blanc ni bleu ni noir meme en tirant dessus !!

je ne connais pas ta pompe, mais il est probable qu'elle comporte un correcteur d'avance fonctionnant avec le circuit de refroidissement, il arrive que ce système soit shunté pour des raisons diverses, cala expliquerait peut-être tes fumées puantes à froid

ha oui c est possible ca mais le mien fonctionne peut etre car a froid le ralenti est accelere et plus cela chauffe plus il descend !

bon a force de traîner sur le forum j ai lu des choses interressantes
certains ont la jauge de leurs LJ qui joue au yoyo quant a la prise de niveau a froid ou a chaud !
qui passe du maxi au mini en 48h d arret et revient presque au maxi en roulant ect ....
d autres ont eu des soucis de fumee avec des filtres colmates meme neuf car ils roulait avec de l huile en additif gasoil
j ai moi meme mis a un moment donne 5 litres d huile de colza quand j ai changé mes filtres !
a noté que mes deux filtres huile et gasoil sont des adaptables de marqu norauto , comme mon huile minerale 15w50 norauto

DONC pour ecarter pas mal d hypotheses je v acheter les deux filtres chez toyota
refaire une vidange avec de l huile 15w50 minerale de marque

et on verra si changement il y a
a suivre

phil90 a écrit :bon a force de traîner sur le forum j ai lu des choses interressantes
certains ont la jauge de leurs LJ qui joue au yoyo quant a la prise de niveau a froid ou a chaud !
qui passe du maxi au mini en 48h d arret et revient presque au maxi en roulant ect ....
d autres ont eu des soucis de fumee avec des filtres colmates meme neuf car ils roulait avec de l huile en additif gasoil
j ai moi meme mis a un moment donne 5 litres d huile de colza quand j ai changé mes filtres !
a noté que mes deux filtres huile et gasoil sont des adaptables de marqu norauto , comme mon huile minerale 15w50 norauto

DONC pour ecarter pas mal d hypotheses je v acheter les deux filtres chez toyota
refaire une vidange avec de l huile 15w50 minerale de marque

et on verra si changement il y a
a suivre

ton filtre et ton huile n'y sont pour rien, norauto comme toy ne fabriquent pas de filtres, ils font fabriquer selon le cahier des charges du constructeur, et l'huile tu la contrôles à froid le matin

+10000

oui c est sur
bon il y a les purs et durs qui achetent uniquement pour certaines pieces genre filtres que des produits toy !
par exemple c est sur que dans mon filtre il n y a pas de de clapets anti retour
pour ce qui est de l huile certains moteur on ne sait pas pourquoi bouffent certains type d huile
le mieux sur factures a toujours tourné a la 10w40 semi synth
j ai voulu mettre de la 10w50 minerale alors je sais pas