1cm de bridés en compression = 2 cm de gagnés en détente, moyennant des amortos et des ancrages adaptés, donc pas du tout d'accord avec toi...xavier13 a écrit :Une réhausse de ressort, ca n'a jamais permit de passer des pneus plus grand. Sauf si tu brides le nouveau débattement pour revenir a celui d'origine.
Bebop a écrit :1cm de bridés en compression = 2 cm de gagnés en détente, moyennant des amortos et des ancrages adaptés, donc pas du tout d'accord avec toi...
Bref, je le dis pour avoir personnellement roulé avec un disco qui avait des calles de 4cm et des 235/85R16, ça passe, et sans frotter...
Pas besoin de body pour ça...
Mais là, on est plus dans une simple réhausse avec 4 cales de ressort. 
Abdias a écrit :Sachant que tu pars sur un Land, vaux mieux commencer par une bonne caisse à outils avec quelques bidons d'huile
non, si tu peux te payer des ressorts, c'est mieux...myk34 a écrit :il vaut mieux des cales que des ressort plus haut ?
tu comptes pas monter un treuil sur les ancrages du pare-buffle ??le par-buffle je ne conserve que les pattes d'encrage et encore et je vais y mettre un tube bien épais avec un dégagement des angle
tout dépend du budget...une dernière petite question pour aujourd'hui
niveau éclairage ,car j'ai bien envie de faire des sortie nocturne que me conseiller vous ?
Bebop a écrit :non, si tu peux te payer des ressorts, c'est mieux...
tu comptes pas monter un treuil sur les ancrages du pare-buffle ??
tout dépend du budget...
pour le treuil il faut une platine spéciale qui se prends sur les longerons du chassis...myk34 a écrit :pour le treuil je ne sais pas encore ou et comment sa se fixe ,si tu peu m’aiguiller
et niveau éclairage budget minimum je préfère des mud
j'ai une 6m kinetic et une 20m standardmyk34 a écrit :pour la sangle quelle longueur ?
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