Forum 4x4

c'est surtout le rapport performance / prix qui est bon : ca coute entre 200 et 250€ rendu chez toi....

personellement, je trouve que c'est tres bien pour l'avant, mais les arbres renforcés deviennent vite necessaires, et la, la facture grimpe...

Et pour le prix d'un Ohlins, tu as un EMC et un auto débloquant..........................

cozali a écrit :pour le prix du ohlins tu peux te payer un machin-truc et quelques bons restos alors ?

Cà c'est vrais et en plus madame TT-CA-VIE elle sera contente.

ttmavie a écrit :Cà c'est vrais et en plus madame TT-CA-VIE elle sera contente.

bonjour
j'ais des autodébloquants (un a l'avant et un a l'arriere ) depuis 5 ans avec des arbres renforcés a l'avant (obligatoire) et un samurai reverse ''s'' qui permet de passer en 2 roues motrices sur les vitesses courtes . c'est super efficasse dans la boue et dans les trous .pour la fiabilité ca a l'air de tenir .

si j'avais su ,je l'aurai monté avant !!!!!!!

je viens de monter un autodebloc (que j'avais depuis un an dans le garage)sur le pont arr.
je suis passé parout ou je ne passé pas avant et sur un filet de gaz.

j'en suis a mon 3eme suz ,mais sans bloc , putain qu'elle erreur !!!!
a mon avis c'est la premiere chose a faire quant on a pas trop de moyens.

je monte l'avant dans la semaine.

c'est du beau deterrage...

ca ne "clong" pas trop sur le bitume lors des maneuvres ?
car j'ai vu un spartan faire pas mal de clong clong pas tres discrets sur des ponts ar...

perso, a l'avant, c'est mieux je pense car ca tracte quand il y a besoin, et tu epargne la mecanique en decrabotant depuis l'interieur... par contre, il faut forcement des arbres renforcés à l'avant....

oui exact ,il ne debloque pas toujours et de temps en temps des gros clong . en revanche c'est bluffant d'efficacité
et avec la BT 6.5