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j'oubliais les jumellesElisée a écrit :Je l'ai pris le plus de face que je pouvais.labricolle a écrit :Il pouvais pas la prendre bien de face ??
Problème : les jumelles bouffent vachement d'angle.
Elisée.
P.S. : Merci Romain pour ces photos, et ces commentaires.
autant pour moi , mi se sont les fixations des triangles qui touche souvent faut que je modifi mon sabot pour que que je puisse glisser sur l'obstacle 
A 100 € prés prend du neuf si ton budget le permet4x4driver a écrit :salut tous
ben moi aussi j'en cherche un mais pour l'avant......because vibrations
j'ai appelé sos 4x4 180€ + port 15€, RC 4x4 200€+port 30€
le tout non garanti et cher pour occase alors j'hésite car un neuf garanti vaut 300€ chez suz mais il est garanti et pas de port
j'attends un peu pipiche 59 va peut-être me dépanner
Elisée a écrit :Je l'ai pris le plus de face que je pouvais.labricolle a écrit :Il pouvais pas la prendre bien de face ??
Problème : les jumelles bouffent vachement d'angle.
Elisée.
P.S. : Merci Romain pour ces photos, et ces commentaires.
c est assez delicat car c est une partie trés sollicité de plus ca risque de desequilibré l arbre et de creer des vibrations.PAX a écrit :euhhhhhhhhhhhh une question bète:
ça peut pas se souder ce machin là
cé risquer saPAX a écrit :euhhhhhhhhhhhh une question bète:
ça peut pas se souder ce machin là
cé un alliage de fonte aluminium , tu risque de déséquilibré tout , en agricole on le fait , mais sa tourne moin vite on coupe à raz de l'arbre est on ressoude le croisillon complet , sur un 4x4 je sait pas si sa peut le faire , post dans mécanique et réparation pour voir moué cé une marche à la KONSbeB a écrit :elle avais l air costaud la marche l air de rien
si tu peut pas la prendre de face , tu reporte la charge et l'hadérence sur le pont arriére qui est en croisement , et la la transmission aime pas