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dede83 a écrit :plein de €€€€parce qu a changer c est les 8
Tiens , pas si fiable que ça le 4.7l alors ? Et des pièces qui coûtent la peau du zob x 8 ....Ca sent pas un peu le raccourci ça ?reivax22 a écrit :
Donc le 2.7l CRD (à part celui de Val ...) ne serait pas plus coûteux en entretient pour un prix d'achat/kilométrage kifkif
sans compter la dépose moteur pour changer le dernier et a condition qu il sorte facilementplatplat a écrit :Ca sent pas un peu le raccourci ça ?
Tu peux qu'on te rappelle le prix des injos du CRD, qui eux, se vendent par 5.
Dans la pratique, les mecanos trouvent des solutions, mais ce 5eme injecteur fait ch.er dans toutes les caisses où ce moteur est monté.dede83 a écrit :sans compter la dépose moteur pour changer le dernier et a condition qu il sorte facilement
Je raccourci autant que les mauvaises bouches qui crachent sur le CRDplatplat a écrit :Ca sent pas un peu le raccourci ça ?
Si tu l'achètes neuf, c'est clair. Ensuite une fois d'occasion, ça se discute.reivax22 a écrit :Je suis pas anti V8 , loin de là , mais je rigole dans mes moustaches quand certains essayent de prouver par A+B qu'un V8 coûtent moins qu'un fuel , pipotage , c'est du kifkif !
Ah mais il me coute 0 euros xce WJreivax22 a écrit :
Donc le 2.7l CRD (à part celui de Val ...) ne serait pas plus coûteux en entretient pour un prix d'achat/kilométrage kifkif
c'est juste que je roule pas avec