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Ça m'étonne beaucoup que les démul de la BV du X5 compensent l'écart de couple vu par la BT par rapport à un 1L ou 1L3 atmo et sa BV (GMP pour lequel la BT a été dimensionnée), mais si tu le dis c'est que tu as déjà du comparer...d3ni5 a écrit :
la réponse est OUI
(voir au dessus)
les mécanos
non...d3ni5 a écrit :
la réponse est OUI
(voir au dessus)
la réponse est bonne mais la question est faussegaston26 a écrit : faut pas abuser
bon bah tu me feras une petite dissertation sur le thème "couple, puissance et démultiplications"Bebop a écrit :non...
et re non...
Je pense avoir assez bonne idée de ce que tiens une BT de sam...
y'a AUCUN moyen que ça tienne 45mkg, même avec une BV permissive...
Non...d3ni5 a écrit :bon bah tu me feras une petite dissertation sur le thème "couple, puissance et démultiplications"
Visiblement il n'y a pas qu'aux USA que ça tient pas...Bebop a écrit :Non...
Pas besoin, ça tiendra pas...
Je ne compte plus les cas aux USA ou les gars, après avoir monté de gros moteurs cassent leurs BT...
L'arbre de sortie AV tiendra jamais le couple...
++
C'est pour ça que j'attire l'attention sur le fait que LFF a très mal posé sa question.SamCé a écrit :Ça m'étonne beaucoup que les démul de la BV du X5 compensent l'écart de couple vu par la BT par rapport à un 1L ou 1L3 atmo et sa BV (GMP pour lequel la BT a été dimensionnée), mais si tu le dis c'est que tu as déjà du comparer...
C'est pas faux...d3ni5 a écrit :C'est pour ça que j'attire l'attention sur le fait que LFF a très mal posé sa question.
Quand on veut être quantitatif il faut être précis.
Si LFF trouve une BT qui encaisse tout juste 450Nm en entrée ça va lui faire bizarre quand il va y coller ses 1500Nm en 1ère
