Forum 4x4

ZaZou a écrit :Pour moi, le seul BON PRIX, c'est celui que l'on a envie et que l'on peut mettre !



On peut trouver des produits similaires à des prix de barjot ou des bonnes affaires ...
Il faut autant de patience que de temps pour fouiller

Voilà. Et pour le vendeur, le bon prix se voit aussi au temps qu'il faut pour vendre une caisse.

Je vois sur un forum Porsche des mecs qui se pignolent sur le prix des voitures. Que les acheteurs sont des bourricots, qu'ils ne connaissent pas la vraie valeur des voitures. Mais, perso, je pense que quand une voiture est en annonces depuis 2 ans, soit, y'a un loup sur la caisse, soit le prix n'est pas le bon, et de loin.

Et ce n'est pas juste une histoire de crise, quand on voit une autre partir en 3 heures alors qu'elle vaut 15M€ de plus.

RANCHO a écrit :
le tout est de savoir si tu mets quand même 5000 euros dans une caisse qui a 20 ans!

Si tu as un 4" sky et tout ce qui va avec, + genre de bons gommards et des blocages sur un XJ propre et entretenu, oui sans prob.
Un XJ stock non, tu en as à 2000 qui sont propres et parfait pour une bonne base de prépa.... et si tu calcules la prépa les 5000 tu y est à la vitesse de la lumière.

Y'en à qui mettent 15000 dans un berlingo hein, là oui c'est du pur délire

un XJ de 89, en vue ce soir

RANCHO a écrit :
Le vrai prix c'est celui de l'assurance.
Si tu plie ton cherok au premier carrefour, l'assurance t'en donne combien?

Non, c'est le prix de la passion, notion totalement subjective quelque soit le véhicule.
Et malheureusement ça pousse souvent à la connerie.
Le mot clef est patience.

J'ai bien compris, j'attends bien sagemment que le mec baisse (de beaucoup) son prix,
le temps joue avec moi, et si un autre l'achète au prix actuel, il y en a des tas d'autres(xj) qui m'attendent.

exemple:

http://www.leboncoin.fr/voitures/335605309.htm?ca=18_s

Fab a écrit :Non, c'est le prix de la passion, notion totalement subjective quelque soit le véhicule.
Et malheureusement ça pousse souvent à la connerie.
Le mot clef est patience.

Mais c'est dur de résister quand on croit avoir trouvé la bonne affaire.
Il y a pas mal de jeepers qui entretiennent super bien leur Cherok. Faut se tourner vers eux et payer le "bon" prix.
Faut juste pas oublier que la caisse a le poids de ses années de service. Donc chercher un véhicule qui a été bien entretenu. On y gagne par la suite.

où sont les principales risques de déchirures sur les caisses des XJ ?

dayer1313 a écrit :où sont les principales risques de déchirures sur les caisses des XJ ?

pas grand chose de vraiment visible, mais à ma connaissance:

- fixation du boitier de direction (mais dur à voir, faut essayer de bouger le boitier à la main, ou regarder pdt que quelqu'un tourne le volant)
- charnières de porte conducteur (surtout celle du haut)
- gouttières de toit (a l'angle près de la jonction avec le pavillon)
- bas de caisse (perforation devant la roue arrière de chaque côté)
- un cas révélé de "tombé de haillon" sur le forum, donc vérification des charnières de haillon.

En fait c'est plein de petites soudures bien cachés qui pètent avec le temps, pi après ça couine, mais je te rassure, avant de péter la caisse en 2, ya de la marge

ok merci
je vais vérifié tout ça