Forum 4x4

Alors ça serait plutôt le 3l

Alors prend le vite

Pour la fuite d'huile, et si c'est le moteur KZ (c'est écrit dessus le couvre culasse ), le truc qui arrive souvent et le seul qui pisse vraiment dru , c'est sous le turbo, les durites d'huile en métal, tu a une crique qui apparait sur la partie annelée

Ca coute 30 € à changer et rien de grave si on s'en apercoit vite, enfin tant que le niveau dans le moteur n'est pas descendu trop bas

tchiolo80 a écrit :Alors ça serait plutôt le 3l

mais si c'est un KZ y'a aussi + de chances que la cullasse soit dans le sac ..

il a combien de bornes au compteur ?

je vous redirez ca j'en sais pas grand chose encore

fais nous des tofs aussi

Si c'est la culasse ça me donne quoi comme resultats

tchiolo80 a écrit :Si c'est la culasse ça me donne quoi comme resultats

des tophs du 4X4 ,(pour voir l'état général)parce que la culasse ca risque d'etre dur de te dire si elle est bonne ,juste en voyant la photo

tchiolo80 a écrit :Si c'est la culasse ça me donne quoi comme resultats

Si tu te demerde un peu en meca, un billet de 1500€ !!

Mais si c'est un 3 L, vas y fonce mon gars

ne cherche pas plus loin si c est un 3 L
FONCE

erikson a écrit :le LJ :4cylindres 2L4 D(turbo ,sauf certaint LJ70) 70 chassis: court,73: (RJ enversion essence)
le KZJ 4cylindres turbo D 3L
le HZJ 6cylindres Turbo D 4,2L (j'suis pas sur qu'il ont tous un turbo..)HZJ c'est pas justement les atmo et les turbo les HDJ (ex HZJ80 6cyl 4.2l atmo et HDJ 6 cyl 4.2l turbo )?????
le BJ 4cylindres D 3L4
le FJ 6 cylindres essence


voila en gros ...