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Oui c'est vrai, je ne me suis jamais posé la question car je n'ai jamais eu le cas de figure.
Par contre, certaine machines on des assistances oléopneumatique ou hydropneumatique sous circuit fermé
ce qui serai un must ( voir un montage logique ) pour des véhicules TT.

ttmavie a écrit :Oui c'est vrai, je ne me suis jamais posé la question car je n'ai jamais eu le cas de figure.
Par contre, certaine machines on des assistances oléopneumatique ou hydropneumatique sous circuit fermé
ce qui serai un must ( voir un montage logique ) pour des véhicules TT.

c'est pas le meme prix et on a pas des citroens,et pis toute la puissance passerait ladedans

Bonjour à tous,

J avais le même problème que toi sur mon Sam TD
Lorsque je l ai achete (facture a l appui et coup d oeil) plaquette et disques avait été changées.
Mais vraiement pas beaucoup de frein, heureusement que je n ai pas eu besoin de pilé.... et pis mon beau père m'a donné l excellente idée de changer la pompe a vide... ( 150euros - une petite heure de boulot pour un mecano en herbe) et la je peux te dire que ça freine...

je l'ai controlee et elle fonctionne bien -0,8 bars des le ralentit ce qui est tres correct...
a 150e tu l'avais trouvee ou a ce prix ?

alexsam a écrit :je l'ai controlee et elle fonctionne bien -0,8 bars des le ralentit ce qui est tres correct...
a 150e tu l'avais trouvee ou a ce prix ?

tu as le meme freinage que les essence,a par le limiteur de charge a l'arriere parce que un long ,bon le moteur est plus lourd ok
mais si avant le freinage te convenait et que maintenant il est juste tu devrais plutot regarder pourquoi

parce que plaquette de merde,liquide,flexible,poussieres etc faudrait essayer autre chose avant de changer des pieces couteuses,et un montage different d'autres vehicule