Forum 4x4

platplat a écrit :En meme temps, Lolo, le jour ou tu passes au Def, t'auras pas besoin de grosses roues pour passer là où certains ne passent pas meme avec les dites grosse roues.

xavier13 a écrit :
c'est que des fois ca frotte un peu , mais ca passe quand meme.

Frontera71 a écrit :c'est bon j'ai trouvé mon dot4

allanland a écrit :+1



J'interprete autrement ....

Eric dit qu'il n'y a pas de soucis de passer du 4 au 5.1 mais il n'a pas parlé du 3 !!!!

Le soucis que tu décris avec les Patrols proviendrait peut être qu'après une vie passée avec du DOT3, quand tu fais une purge complète, et généralement tu y mets du DOT4 car il se trouve plus facilement maintenant, les vieux joints du circuit de freinage ne doivent pas supporter le supplément de pression qu'il y a quelques fois après une purge (Quelque soit le liquide de frein que tu utilises d'ailleurs ...:hein

platplat a écrit :C'est Caro qui me demandait l'autre jour ce qu'était le GR.

Je lui ai expliqué que c'est la Zukette de chez Nissan. Ca winwine beaucoup, fait beaucoup de poussiere, mais au final, ça reste en bas.







Edit : normalement, là, je me suis fait des potes chez Nissan, et Suzuki en une seule fois.

eric def 90 300 dti a écrit :le produit ne va pas changer la pression maxi
sur mon Def j'ai une pression qui arrive a 145b a l’arrêt (quand j’appuie a fond sur la pédale)
et lors de mes essais on arrive a 170b de pression sur une Passat a 110km/h
donc passer du Dot 3 au 4 n'a aucune importance technique sur le circuit par lui même

xavier13 a écrit :j'attends de te voir en action.

platplat a écrit :Je ne me mêle pas à la populace.

allanland a écrit :Merci beaucoup

Par contre, lesquels ne sont pas miscibles avec les DOT 3, 4 et 5.1 ????

xavier13 a écrit :t'as raison, parcequ'avec la populace, a la moindre cagade tout le fofo en ai avisé, avec photos a l'appui.


c'est dommage, on aurait pu faire de jolies photos.