Forum 4x4

Pilous a écrit :Pas que les culasses quand tu vois l'alignement aile AVG et porte
Puis sur le 2.5 il n'y a pas de chaine c'est une cascade de pignons

les portes conducteur de chee finissent toutes par tomber, il faut ressouder les charnieres, et c'est pas évident de garder l'alignement d'origine. Sur le mien aussi je me suis un peu raté, et de l'air passe par le haut du joint de porte....

Cascade de pignon et chaine il n'y pa de changement a prévoir normalement?
Je regarde les 2.5 TD car je préfère quand même le diesel,j'ai déjà mon avalanche qui boit 20l/100KM de E85 donc ...
Les culasses ne se changent qu’une fois normalement?
En tout cas merci a tous pour vos renseignements

stephane33 a écrit :Cascade de pignon et chaine il n'y pa de changement a prévoir normalement?
Je regarde les 2.5 TD car je préfère quand même le diesel,j'ai déjà mon avalanche qui boit 20l/100KM de E85 donc ...
Les culasses ne se changent qu’une fois normalement?
En tout cas merci a tous pour vos renseignements

est à prévoir la courroie accessoire et ses galets. les galets sont pas donnés...

sinon les culasses le plus souvent c'est vers 150 000, un collègue a fait son 2ème jeux a 320 000...

Merci ,sinon en cherchant je viens de voir que ces modeles sont dans mon budget:
http://www.leboncoin.fr/voitures/341466732.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/336052463.htm?ca=2_s

Difference entre le 3.1 et le 2.7(Merco je crois)
J'ai bien compris que c'est du AWD
Mais ma femme me laisserai son frontera pour jouer avec et puis le AWD c'est quand meme mieux pour elle qu'un enclenchable

Préfère le 2.7 , c'est un très très bon 4x4 , carnet d'entretien à jour OBLIGATOIRE , sinon il va t'arriver la même histoire qu'à Val

Y'a celui de Val à vendre pas cher.

Celui de lisieux ça sent l'arnaque, il est mini 2000 euros sous le budget.

sinon le 3.1 VM consomme comme une outre à vin, et manque de fiabilité. le VM 2.5 dans une caisse de chee de 1T5 passe encore, mais le 3.1 (le même ac un cylindre de plus) dans une caisse de 2T2, bof bof. le bon coin regorge de 3.1 en rade....

effectivement le mien va finir sur lbc bradé..

Ok merci ,comme ca c'est clair
Ca donne quoi les KJ : http://www.leboncoin.fr/voitures/330182152.htm?ca=2_s
Je trouve pas trop d'info dessus
C'est un enclenchable,ou il y un mode auto?

stephane33 a écrit :Ok merci ,comme ca c'est clair
Ca donne quoi les KJ : http://www.leboncoin.fr/voitures/330182152.htm?ca=2_s
Je trouve pas trop d'info dessus
C'est un enclenchable,ou il y un mode auto?

enclenchable,

pont avant triangulé, donc pour un 4x4 c'est pas transcendant, surtout que les ponts sont des diff ouvert je crois.... pas sur qu'il y ait un GL a l'arriere.

Sinon ça reste dans la gamme cherokee, donc moteur 2.8 très bruyant, les premiers en 2.5 puis en 2.8 c'est du VM a l'ancienne, donc fiablilité pas top, de gros problèmes avec les durites du turbo.

Ha ok j'avais cru comprendre qu'en boite auto il y avais une position pour rouler en 4x4 sur route
http://www.leboncoin.fr/voitures/301444621.htm?ca=2_s dommage celui est top...
ce n 'est pas pour faire du 4x4 c est juste pour ma femme ce qui m’intéresse c 'est le passage en 4x4 en auto quand les conditions sont mauvaises