Forum 4x4

camille19 a écrit :Bonjour ,

Je me présente Camille vie en Correze et possède un Suzuki samouraï de 1989 partie arrière bâchée , bon pour une fille je bricole pas mal raz le bol de me faire avoir mais oups! Souci j'entends un bruit bizarre roue avant gauche , aussitôt démonte la roue et le disque de frein présente un jeu de dingue ! Je démonte le verrouillage de pont dessert les 2 écrou + rondelles plates les billes tombent aussitôt ainsi que deux rondelles complètement,bouffée difficile de les décrire, a moitié crantée mais vraiment en mauvais état .
J'ai commande un kit roulement avec les references , pensez vous que je suis capable de le faire ?
Et si oui un peu d'aide serait cool ! J'espère recevoir une notice avec le kit.J'ai tout enlevé tout nettoyé , j'attend le kit et vos réponses , j'ai demande au garage le prix annoncer me fait peur , déjà qu'il m'ont changé des truc pour rien il me voye arrivée !!!! Décidez donc a le faire moi même j'ai besoin de vous , je l'aime bien mon petit samou!!!
Camille

slt
tu est d'ou en corréze moi au dessus de meymac , si besoin d'un coup de main , avec plaisir
a plus joy

Bonjour,
Juste une precison , le moyeu débrayable je les moi même démonte sans souci enlever les boulons , le ressort ce qui ma permit d'atteindre les deux gros écrous de fort diamètre ou je n'ai vraiment pas de mal a les dévisser car il était déjà desserrer , j'ai fini de les enlever et s'est au deuxième écrou que les billes et rondelles sont tombées , je pensais donc que le plus dure était fait!, j'ai tout nettoyé , je pensais remettre un roulement neuf des sont arrive , les rondelles , remettre les écrou et réinstaller mon moyeu débrayable a priori ce n'est pas suffisant ? faut-il absolument changer les deux roulements ???
Concernant la fuite la aussi je pensais démonter la plaque contenant 6/8 boulon et changer le joint , j'ai nettoyé hier soir cette grosse rotule et s'est bien ce joins a lèvre tout autour qui présente une fuite en partie basse on voit ce joint usé sur 3/4 cm sur le bas de la rotule.

Joy je suis a cote d'Argentat en Correze
Camille

je pensse que tu es bon pour réfection bole pivot complette !!
pour t'es bille tu es sure que c'est le roulement et pas le joint homocinétique ?

vu ou tu en est a ta place je démont tout le bole et pose d'un kite refection pivot !

david V8 60 a écrit :je pensse que tu es bon pour réfection bole pivot complette !!
pour t'es bille tu es sure que c'est le roulement et pas le joint homocinétique ?c'est pas possible que les billes du joint puisse passer dans le moyeux,ou alors tout est mort explosé fusé,pivot ,

vu ou tu en est a ta place je démont tout le bole et pose d'un kite refection pivot !

+1 je demonterai tout pour une refection total,une fois fini un coté je ferai de meme pour l'autre,car l'autre coté doit pas etre frais,et les roulements de pivot doivent pas etre de toute premiere fraicheur,de toute facon une fois les pivots enlevés les roulements vont tombées en morceau!

Effectivement je comprend mais la j'ai besoin de rouler pendant environ 10 jours , puis je juste remttte un roulement rondelles , écrou , plus le moyeu débrayable et pouvoir rouler 10 jours environs ensuite commande joint etc et faire la réparation complète est ce que en changement uniquement ce qui est tombe bien rempli de graisse le jeu du disque va disparaitre et me laisser rouler 10 jours ???

Merci
Camille

camille19 a écrit :Bonjour,
Juste une precison , le moyeu débrayable je les moi même démonte sans souci enlever les boulons , le ressort ce qui ma permit d'atteindre les deux gros écrous de fort diamètre ou je n'ai vraiment pas de mal a les dévisser car il était déjà desserrer , j'ai fini de les enlever et s'est au deuxième écrou que les billes et rondelles sont tombées , je pensais donc que le plus dure était fait!, j'ai tout nettoyé , je pensais remettre un roulement neuf des sont arrive , les rondelles , remettre les écrou et réinstaller mon moyeu débrayable a priori ce n'est pas suffisant ? faut-il absolument changer les deux roulements ???
Concernant la fuite la aussi je pensais démonter la plaque contenant 6/8 boulon et changer le joint , j'ai nettoyé hier soir cette grosse rotule et s'est bien ce joins a lèvre tout autour qui présente une fuite en partie basse on voit ce joint usé sur 3/4 cm sur le bas de la rotule.

Joy je suis a cote d'Argentat en Correze
Camille

pour ta fuite d'huile c'est pas ce gros joint noir ou la feutrine (un joint papier qui est contre les plaque que tu as demonter) eux ils sont là pour faire etancheité de l'exterieur empecher que la merde rentre pour pourir la graisse,ils font pas l'etancheité pour l'huile,celui qui est fautif il est au fond du bol,il faut tout demonter le demi arbre donc le cardan pour changer un joint spi!

Merci Gaston , je cois une réparation bien compliquée quand même pour moi , je dois recevoir aujourd'hui un kit roulement puis je faire une réparation dite de fortune comme je décrit plus haut cela me laissera 10 jours de répit ou pas ???

Camille

camille19 a écrit :Effectivement je comprend mais la j'ai besoin de rouler pendant environ 10 jours , puis je juste remttte un roulement rondelles , écrou , plus le moyeu débrayable et pouvoir rouler 10 jours environs ensuite commande joint etc et faire la réparation complète est ce que en changement uniquement ce qui est tombe bien rempli de graisse le jeu du disque va disparaitre et me laisser rouler 10 jours ???

Merci
Camille

10 jours comment? TT,route pour aller au boulot,vacance,autoroute?
tu changes les 2 roulements avec ses portées obliger car tu sais pas si l'autre est potable,en general il lache moins vite que le premier!
mais vu qu'il eu un roulements d'explosé de mettre un roulement neuf dessus la porté encore en place il va pas aimer tu risque de le detruire tres vite si il presente une grosse usure!

donc comme je t'ai dit precedemment,tu retires tes plaquettes ,tu defais les vis derriere l'etrier de frein,tu poses ton etiers sans defaire le flexible!,et tu enleve les grosses vis qui tiens le support ou etait fixé l'etrier!

,ensuite tu tires le moyeux,il va sortir puisque il y'a plus rien qui le tient,tu pourras nettoyer la fusé,et sur le moyeu retirer un joint derriere,enlever l'autre roulement et les portés,tu nettoie,tu remets les portés,un peu de graisse le roulement derriere,le joint,et remet en place ,de la graisse devant,le roulement la rondelle plate,un ecrou ,regler le serrage,la rondelle avec les ergots,l'autre ecrou serrage reglage, et le reste!

t'as pas le choix si tu veux rouler au moins tranquile 10 jours

si t'as ce qui faut et que tu as ton kit tu devrais t'en sortir pour aujourd'hui,hesites pas de demander des infos ici au fur a mesure que tu avances,fait des photos ca nous aidera pour mieux te renseigner!
y'aura tjs quelqu'un pour t'aiguiller enfin j'esperes
parce que là au point ou tu en ai il faut changer les roulements,sinon du bricolage risquerai d'etre tres tres danjereux sur la route!

Gaston,
10 jours environ cool pas de chemin ou 100 très légers pas de mis en 4X4
Merci gaston