re: 4x4 pour tracter un van
Posté : ven. juin 08, 2012 6:44 pm
Un long est plus stable pour tracter 
Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Je confirme, mais moi je ne suis qu'un amateur, j'ai pas ce budgetPat a écrit : Pour ceux qui voit des vans partout, à part les amateurs qui font ce qu'ils veulent mais bon c'est pas une référence, car c'est de l'occasionnel et un achat pas forcément rationnel ou ilimité par le budget, les pro avec 2 cv, c'est plutôt un camion aménagé à 50K€ (parce que ca tient le 130 quand faut faire Paris/Marseille/Paris dans la journée) ou une C5 HDI
, le 4x4, c'est quand les premiers sont en panne, en révision ou qu'il y a des courses sur deux hippodromes le même jour, que celui de Madame est 'emprunté'
'
beaucoup ....Jo49 a écrit :Si tu changes prends un van léger 1.5 places...pas lourd et stable
Le 1 place est casse-gueule un peu![]()
Je ne comprends même pas que ça se vende encore...JMTT a écrit :beaucoup ....
Chez nous il 'y a le Le Parc Equestre Fédéral (520 boxes) et chaque communes a un ou 2 club hyppique est donc l'occassionnel est quoditien car les "tracteurs" passent de vans en vans de client, de centre equestre a pature, de pature a concours etc sur de courtes distances ...et tres peu de vrai camion car les routes et les trajets ne s'y prete pas ..les destinations c'est pas des hippodromes genres longchamps par l'autoroute mais des cemins solognots sableuxPat a écrit :C'est les mêmes qui s'en débarrassent???
![]()
Sinon, tant que tu n'a pas le Galibier à passer tous les jours ou l'A7 à remonter avec le mistral et un 3 places, la course à la puissance ne sert à rien surtout que c'est couplé aujourd'hui avec des boites longues inutilisables à 90Km/h qui est la vitesse limite
Pour ceux qui voit des vans partout, à part les amateurs qui font ce qu'ils veulent mais bon c'est pas une référence, car c'est de l'occasionnel et un achat pas forcément rationnel ou ilimité par le budget, les pro avec 2 cv, c'est plutôt un camion aménagé à 50K€ (parce que ca tient le 130 quand faut faire Paris/Marseille/Paris dans la journée) ou une C5 HDI
, le 4x4, c'est quand les premiers sont en panne, en révision ou qu'il y a des courses sur deux hippodromes le même jour, que celui de Madame est 'emprunté'
'
Un T2 long en 2,7td intercoolé te met à l'abri des soucis dans ton coin sans problême, et te laissera une trésorerie pour acheter une autre caisse pour tout les jours amha
![]()
Ben oui, pour usage loisirs ou mixte et petites distances, ca va bien, mais tous ces véhicules ne sont pas choisis forcément pour leur qualité première de tractage, de fiabilité... mais plus souvent par Madame qui se fait plaisir dans son passe temps pour que les couleurs soient assorties et c'est Monsieur qui payeBuzz a écrit :Chez nous il 'y a le Le Parc Equestre Fédéral (520 boxes) et chaque communes a un ou 2 club hyppique est donc l'occassionnel est quoditien car les "tracteurs" passent de vans en vans de client, de centre equestre a pature, de pature a concours etc sur de courtes distances ...et tres peu de vrai camion car les routes et les trajets ne s'y prete pas ..les destinations c'est pas des hippodromes genres longchamps par l'autoroute mais des cemins solognots sableux
on croise meme des goa mais pas de camions![]()