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je le savais bien................................... (j'ai la même!)valJeep a écrit :Ben si, et je préfères toujours les boites mécanique. Celle du WJ 4.7L est vraiment naze, quand je l'ai essayer j'ai vraiment détester! par contre la merco j'ai vraiment apprécié
tu sais pas conduirevalJeep a écrit :Ben si, et je préfères toujours les boites mécanique. Celle du WJ 4.7L est vraiment naze, quand je l'ai essayer j'ai vraiment détester! par contre la merco j'ai vraiment apprécié
Pourquoi ??gazadonf a écrit :Le cruising, c'est bien, mais en abuser, ça craint.
ça changera rien à la conduite...gazadonf a écrit :Faudra que j'essaie la version essence pour comparer...
Parce que...Bebop a écrit :Pourquoi ??
Ah, a voir quand meme, parce que j'aurais bien aimer que ce soit un poil plus dynamique.Bebop a écrit : ça changera rien à la conduite...
Y a intérêt...Bebop a écrit : Par contre au kick down... oui
C'est cette s&€#%$rie d'ipad qu'à fait des siennes...Bebop a écrit : PS : y'a pas de tiret dans mon pseudo
oui pardon c'était bien un 4.0L, j'attends toujours de trouver un 4.7L a essayer par chez moi...Bebop a écrit :tu sais pas conduire
C'est une BVA américaine, c'est fait pour le cruising, donc les accélérations souples et un déplacement tranquille...
Au fait, t'as essayé un 4.7L ???
Je croyais que c’était un 4.0 que tu étais allé voir
j'suis d'accord, j'ai pas du tout aimer la boite du 2.8 CRD....gazadonf a écrit :Comme tu dis be-bop, mais aujourd'hui, je suis aller essayer une JK CRD avec la boite auto, ben comparée a mon actuelle, c'est un peu du mou d'veau l'truc...
Le cruising, c'est bien, mais en abuser, ça craint. On a l'impression que les 200 cv sont complètement effaces... Mon ford transit qui plafonne a 110 ferait presque mieux!!!
Faudra que j'essaie la version essence pour comparer...
