Forum 4x4

petite image trouvée sur le net:


en gros :

30 → alimentation (+ batterie)
85-86 → commande
87 → accessoire à alimenter


par exemple pour la commande,

tu tirs un "+" sur le 86 avec un interrupteur et quand tu ferme le circuit (85-86)
ça ferme le relais et laisse passer le courant en 87

Merci decidement tu me sauve en elec

si j'ai bien comp je dois faire ça :

Pour moi c'est oui.

Ivan.

yep,

ça me parait bon...

Pourquoi mettre une pompe sur le circuit de refroidissement?
Pourquoi un mitigeur si tu n'as qu'une réserve d'eau?

La pompe sur le LDR sert a pouvoir prendre une douche moteur chaud a l'arret et a optimiser la circulation moteur en marche dès son demarage ( sur circuit chauffage)

ba le mitigeur c'est pour pas se bruler en faite il me permet de melanger de l'eau froide et de l'eau chaude normal mais aussi d'avoir de l'eau froide ( pour le pastis ) si le moteur est chaud mais c'est pas son but principal.

ba dis donc y a vachement de dans mon précédant poste

Ivan29 a écrit :Pour moi c'est oui.

Ivan.

dayer1313 a écrit :yep,

ça me parait bon...

Merci a vous, je part donc comme ça.

j'avais fait un petit schéma de principe pour mon installation....

si ça peut servir

sur le circuit de chauffage du LR je n’ai pas mis de pompe pour forcer la circulation et c'est malgré tout assez rapide pour chauffer les 80 litres, 20 mn.