Forum 4x4

Je confirme les dires de Reivax. Le 2.7 CRD est très coupleux et relativement économe. je fais du 10l/100 en moyenne.

Si ça te dit de l'essayer, on peut prendre RDV....

Maintenant, ils ont en effet, moins de 10 ans, mais quand on aime....................

Sur autoroute je suis descendu à 8.7l/100 à 130 au régul.
En usage mixte je tournais à 9.5l/100
En urbain 10.5l/100

c'était ma conso vétifiée par moi même , pas des "on dit" de trouduc qui n'ont jamais eu cette caisse

mon véhicule était en parfait état , tout d'origine , j'avais juste retiré les barres de toit (inutiles pour mon usage)

Voilà

PS : les tout premier WJ/WG 2.7crd ont 10 ans

Je viens d'essayer un WJ en 4.0L GPL, c'est cool!! bon 260 mkm c'est trop, la vitre élec passager fonctionne plus, le lecteur CD non plus, refusé au CT cause frein... c'est pas celui là que je vais acheter.

Par ontre ya pas à chier cette sensation de patinage avec la BVA j'ai du mal, c'est mieux que le JK 2.8 CRD, mais ça reste bizarre, ça a l'air mou je trouve...

et ouais

C'est parce que tu joues avec la pédale des gaz.

En BVA faut appuyer dessus comme si tu voulais faire un signal creneau. Faut pas accompagner l’accélération avec

Sinon, essayes un 4.7, tu va pleurer

valJeep a écrit :Je viens d'essayer un WJ en 4.0L GPL, c'est cool!! bon 260 mkm c'est trop, la vitre élec passager fonctionne plus, le lecteur CD non plus, refusé au CT cause frein... c'est pas celui là que je vais acheter.

Par ontre ya pas à chier cette sensation de patinage avec la BVA j'ai du mal, c'est mieux que le JK 2.8 CRD, mais ça reste bizarre, ça a l'air mou je trouve...

Ca te fait 2 nouveautés en une seule fois. Boitoto, et essence atmo.

La boitoto se conduit de 2 façons :

- soit tu mets peu de gazes, et elle va te faire monter en vitesse progressivement, en te donnant une sensation de patinage, mais, si tu regardes ton compteur, ça monte bien quand même.

- soit, tu mets de la gouache, et ça patine moins.

C'est une question de feeling, et de conditions de conduite.

Certes certes, mais habitué a l'embrayage méca, sur la boitatoto, t'as beau appuyer comme un ane, c'est pas encore le nirvana, alors qu'en boite méca, une fois l'embrayage laché, plus t'appuie, plus t'en a!

C'est different. Et de toute façon, un WJ, c'est BA.

Bebop a écrit : Sinon, essayes un 4.7, tu va pleurer

Y'en a un en vente a 2 h de chez moi, en GPL donc pourquoi pas, mais 280 mKm..., de 99, et vraiment as l'air propre... donc par principe je vais pas le prendre. vu que j'ai le temps, je veut en prendre un très propre.

Ah oui aussi, je râle contre les sièges cuir... bah en fait ils sont top , du coup j'élimine aussi les laredo

platplat a écrit :C'est different. Et de toute façon, un WJ, c'est BA.

Ouai, je pense pouvoir m'y faire

De toute façon 200 cv dans une boite méca, vla la fiab'...

valJeep a écrit :Ah oui aussi, je râle contre les sièges cuir... bah en fait ils sont top , du coup j'élimine aussi les laredo

valJeep a écrit :De toute façon 200 cv dans une boite méca, vla la fiab'...

Les HDJ100 BVM n'ont aucun soucis de boite, comme plein d'autres...