Forum 4x4

bip-bip a écrit :C'est qu'il a un problème de garage... Rien a voir avec le range ! !

Peut-être ??

Si tu regardes mon avatar tu comprendras que j'ai plutôt tendance à aimer cette marque, mais là j'ai comme un doute que j'en achèterai un dans le futur !!

Le sien était de 2003... en 2008 le haillon commençait déjà à rouiller, comme il y a 20 ans sur les classique !! C'est quand même scandaleux sur un véhicule vendu neuf pas loin de 90.000 euros !!

En fait, j'ai besoin d'un véhicule pour tracter et comme j'ai une de nos voitures qui est en fin de vie + de 300000km, je vais joindre l'utile à l'agréable.

Donc comme il va servir à transporter aussi la famille, ma femme à un droit de regard...

Pour le cayenne, j'ai noté la capacité à trater. J'adore le look de cette voiture mais le coût d'entretien me fait un peu peur?

Pour le patrol long, j'ai bien noté. De tout manière, si je pars sur un patrol, ce sera un long.

tu dis " nos voitures " ça sous entend que dejas tu a plusieurs véhicules
et si j'ai bien compris c'est une société récente .
enfin je pense qu'un véhicule a vocation " utilitaire " le fonctinnel et rationnel doit primer sur l'esthétisme ( sa c'est pour ta femme )

j'ai un ami qui lui aussi fait de la rénovation . lui a opté pour un fourgon qui tracte et charge ( quand tu a un bloc moteur de 120 kg a chercher chez le réaléseur ) c'est bien d'avoir un véhicule pratique

mais ce n'est que mon avis

Pour charger et tracter...un Pick Up quoi!

navara

boris35 a écrit :En fait, j'ai besoin d'un véhicule pour tracter et comme j'ai une de nos voitures qui est en fin de vie + de 300000km, je vais joindre l'utile à l'agréable.

Donc comme il va servir à transporter aussi la famille, ma femme à un droit de regard...

Pour le cayenne, j'ai noté la capacité à trater. J'adore le look de cette voiture mais le coût d'entretien me fait un peu peur?

Pour le patrol long, j'ai bien noté. De tout manière, si je pars sur un patrol, ce sera un long.

Bonjour ,ne pas oublier qu'un véhicule genre patrol , tu ne peux pas récupérer la TVA ni sur le véhicule , l'entretient et le carburant (sauf s'il est en 2 places) ce qui n'est pas ton cas , un pick up 4portes , SI . C'est aussi à prendre en compte . Je changerais bien mon Isuzu Trooper 3 L pour cette raison.
Cordialement
Thierry

Si il est aux IK, ce n'est pas grave... il lui faut alors une grosse puissance fiscale c'est tout

thierry3967 a écrit :Bonjour ,ne pas oublier qu'un véhicule genre patrol , tu ne peux pas récupérer la TVA ni sur le véhicule , l'entretient et le carburant (sauf s'il est en 2 places) ce qui n'est pas ton cas , un pick up 4portes , SI . C'est aussi à prendre en compte . Je changerais bien mon Isuzu Trooper 3 L pour cette raison.
Cordialement
Thierry

non plus maintenant, t'es obligé de passer sur du 2 portes rallongé

Moi ,je prendrai plutôt un 4x4 avec les 4 roues permanentes , en tractant régulièrement ça sera un vrai + , l 'idéal serait de pouvoir rouler sur les courtes avec le différentiel central libre , comme sur les land , en cote sur les courtes avec le diff libre les manoeuvres deviennent bien mois galère .

Et pourquoi pas un gros ricain en E85 + GPL genre Dodge ram

http://www.leboncoin.fr/voitures/293344417.htm?ca=7_s