Forum 4x4

c'est dommage de rehausser une voiture pour remettre des cales sous la protec de BT

Perso j ai jamais posé un seul fois ma boîte de transfert sur les rocher, en regardant ou l on place les roues sa passe sans frotté ou cogné !

Bebop a écrit :c'est dommage de rehausser une voiture pour remettre des cales sous la protec de BT

Prépa tunning (perché sur un kit suspension mal goupillé : j'aimisdescalespourréhausser , et le ventre qui traine au sol) , avec le coût du sabot + les cales , si tu réfléchis 2 minutes , tu te payes largement un SYE Rubicon express , je dis ça je dis rien .....

reivax22 a écrit :Prépa tunning (perché sur un kit suspension mal goupillé : j'aimisdescalespourréhausser , et le ventre qui traine au sol) , avec le coût du sabot + les cales , si tu réfléchis 2 minutes , tu te payes largement un SYE Rubicon express , je dis ça je dis rien .....

Surtout que tu peu faire un arbre double croisillon avec un arbre avant de XJ, il y en a plein sur LBC !!!

valJeep a écrit :déjà qu'elle est très exposée, ça la rends carrément vulnérable

une solution pour la cacher davantage

http://www.bsfab.net/?p=23

reivax22 a écrit :une solution pour la cacher davantage

http://www.bsfab.net/?p=23

pas possible pour l'AX15 car il n'y a pas de matière pour repercer...

mon cherokee est rehaussé de 4 pouces, je n'ai pas de cale pour abaisser le transfert, et je n'ai aucune vibration sur l'arbre arrière

Ici l'idée n'est pas de rabaisser le transfert , mais de le remonter pour placer un sabot plat