Forum 4x4

bon , j'ai suivi le topic sur les biellettes et j'ai finalement commandé 4 lemforder sur osc...

les avant étaient complétement détruites, au moins elle n'aient pas eu le temps de gripper (2500 kms au total) , et les arrières étaient défoncées complétement, je me demande même si c’était pas celles d'origine, j'ai mis deux heures pour démonter les deux arrière, j'ai encore du chauffer, asperger au wd40 et forcer comme un malade pour les enlever

avec les 4 biellettes neuves mon mav' est devenu totalement différent niveau conduite que du bonheur !

en démontant les biellettes j'ai remarqué que mes amortos arrière étaient des koni heavy track, je ne sais pas combien de bornes ils ont mais mon mav est très bas du cul et les amortos ont l'ai rincés, pensez vous que si je les démonte et les durci au 3/4 ou au max ça pourrait changer quelque chose ? ou quand c'est cuit, c'est cuit ?

je voulais les changer rapido mais j'ai en priorité les pneus a faire

bonne soirée

Julienk83 a écrit :bon , j'ai suivi le topic sur les biellettes et j'ai finalement commandé 4 lemforder sur osc...

les avant étaient complétement détruites, au moins elle n'aient pas eu le temps de gripper (2500 kms au total) , et les arrières étaient défoncées complétement, je me demande même si c’était pas celles d'origine, j'ai mis deux heures pour démonter les deux arrière, j'ai encore du chauffer, asperger au wd40 et forcer comme un malade pour les enlever

avec les 4 biellettes neuves mon mav' est devenu totalement différent niveau conduite que du bonheur !

en démontant les biellettes j'ai remarqué que mes amortos arrière étaient des koni heavy track, je ne sais pas combien de bornes ils ont mais mon mav est très bas du cul et les amortos ont l'ai rincés, pensez vous que si je les démonte et les durci au 3/4 ou au max ça pourrait changer quelque chose ? ou quand c'est cuit, c'est cuit ?

je voulais les changer rapido mais j'ai en priorité les pneus a faire

bonne soirée

si tu veux qu'il remonte, ce sont les ressorts qu'il faut changer. Les amortos ne freinent que le mouvement.

sous entends tu que les ressorts sont morts

en fait si je prend mon mav par la boule d'attelage je remonte le cul de 10 cm sans forcer

les ressorts ont certainement le kilometrage de la caisse (260000 kms) est ce que ça http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 8483-188-p montés avec des heavy track neufs pourrait fonctionner ? je ne veux pas rehausser mais juste revenir a la hauteur d'origine


au passage une petite photo de biellette avant (2500 kms 95 % de route sans chasser le chrono)

c'est zoli hein

y'a t'il un nombre de km, ou il faut systématiquement changer les ressorts ,meme s'ils paraissent encore bons ?

tich54 a écrit :y'a t'il un nombre de km, ou il faut systématiquement changer les ressorts ,meme s'ils paraissent encore bons ?

un bon commerçant dira oui.

moi je dis ça dépend.

ça dépend de ce que tu charges surtout. Le mien roule sans rien dedans, j'ai pas du tout l'impression que mes ressorts sont nazes.

Julienk83 a écrit :sous entends tu que les ressorts sont morts

en fait si je prend mon mav par la boule d'attelage je remonte le cul de 10 cm sans forcer

les ressorts ont certainement le kilometrage de la caisse (260000 kms) est ce que ça http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 8483-188-p montés avec des heavy track neufs pourrait fonctionner ? je ne veux pas rehausser mais juste revenir a la hauteur d'origine


au passage une petite photo de biellette avant (2500 kms 95 % de route sans chasser le chrono)

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c'est zoli hein

je sais pas ce que ça vaut KYB. fonction recherche, on en a déjà parlé ici.
c'est quoi la marque de ta merdouille qui te servait de biellette de barre stab??????
les miennes quand elles sont usées, c'est dans la sphère que ça prend du jeu.

didi a écrit : c'est quoi la marque de ta merdouille qui te servait de biellette de barre stab??????
les miennes quand elles sont usées, c'est dans la sphère que ça prend du jeu.

la marque je peux pas te dire il n'y en a même pas dessus, j'ai acheté ça sur ebay.uk à 27 € les deux livraison comprise
les lemforder sont beaucoup plus lourdes et paraissent plus solides

dans la sphère il y a deja au moins 2 mm de jeu

je me suis bien fait avoir avec ces saletés, on m'y reprendra plus

pour les ressorts/amortos j'ai oublié de dire que j'avais toujours au moins 50kg de matos dans le coffre et quand je suis garé a coté du terrano 2 d'un ami (un 3.0) le sien est au moins 10 cm plus haut de l’arrière que le mien il est pourtant tout d’origine

Salut

Si tu as toujours 50kg dans le coffre et si à coté d’un autre T2 en monte roués d’origine tu es 10cm plus bas, c’est que tes ressorts sont bien fatigues voir pire que tes coupelles sont en train de s’affaisser. Commence par regarder s’il n’y a pas trop de rouille au niveau des fixations coupelles sur châssis. C’est un des points faible du châssis du Maverik /Terrano. C’est la que la corrosion attaque sévèrement et il y a plus d’un T2 qui est passé à l’atelier soudure pour refaire la partie arrière du chassis. Si tout est Ok de ce coté la, alors tu peux envisager l’achat de nouveaux ressort. De mémoire le matériel KYB est de la monte standard. A toi de voir si tu veux pas investir un peu plus dans du matos un peu plus costaud surtout si tu as toujours 50kg de charge dans le coffre. Faudrait voir chez TrailMaster des ressorts +50 voir peut être moins, sans changer les amortisseurs mais en gardant une charge constante de 50kg, ca pourrait peut être le faire. Les ressorts TM ne se sont pas encore affaissés chez moi et pourtant ils ont 250000 bornes maintenant. (Je viens de les déposer dernièrement et je les ai mesuré a vide, ils ont encore la même dimension qu’à l’origine)

A voir
A plus

Vincent

merci de ta réponse Vincent

cet aprem je vais déja regarder sous le mav' cette histoire de coupelles et de corrosion

ensuite niveau ressorts j'ai pu voir ces modeles sur le net

http://s3t4x4.com/catalogue/nissan-terr ... rrano.html

Remplacement de l'ORIGINE avec Capacité + 20%
montage : ARRIÈRE
utilisation : STANDARD - ROUTE - RANDONNÉE
surrélévation : ORIGINE + 20 à + 40mm - (suivant la charge)

ou ceux la

http://www.accessoires4x4.eu/catalogue/ ... 76102.html


j'ai un budget de 200 € max pour mes amortos ou les ressorts, si je mets des ressorts neufs il me suffira peut être de durcir d'un ou deux crans mes heavy track

z'en pensez quoi ?

bonne journée a tous

Julienk83 a écrit :merci de ta réponse Vincent


j'ai un budget de 200 € max pour mes amortos ou les ressorts, si je mets des ressorts neufs il me suffira peut être de durcir d'un ou deux crans mes heavy track

z'en pensez quoi ?

bonne journée a tous

si tu veux qu'il soit plus haut, tu enlève le si c'est par là qu'il te faut passer.
des ressorts ome ou king spring c'est 30 ou 40€ en plus sans chercher, et ce sont des marques...c'est peut être pas mieux, mais tu prends moins de risques quand même, vu de ma fenêtre...