Forum 4x4

Jpat a écrit :Mais tu as vu sa benne ? J'ai un collègue qui en possède un (double cab). Il n'entre même pas une paire de skis dans sa benne. Alors pour ce qui est d'y dormir...

Quand je pense que dans mon Terrano j'ai entré un canapé de salon 3 places (en enlevant les sièges arrière)...

En long c'est sûr qu'une paire de ski ne rentre pas mais en travers oui.
Je ne suis pas sûr que ça rentre plus dans la benne d'un autre PU double cab. Pas plus que dans le coffre du Terrano d'ailleurs.

Mais pour transporter ponctuellement des objets longs, j'avoue qu'un pick-up n'est pas forcément pratique.

Et pour ce qui est de dormir dedans, ce n'est pas un passage obligé pour ceux qui font des voyages tout-terrain. La tente de toit, la tente de sol...sont aussi des solutions.

D'ailleurs moi, je n'ai pas aimé dormir dans mon Mitsu à l'époque.

Donc pour moi le PU ne va pas plus mal qu'un autre véhicule, mais tous les goûts sont dans la nature.

le reproche que je fais aux pick up (sauf pour le DEF130) est de ne plus avoir les deux essieux rigides qui garantissaient une garde au sol constante

Bruno66 a écrit :D'ailleurs moi, je n'ai pas aimé dormir dans mon Mitsu à l'époque.
Donc pour moi le PU ne va pas plus mal qu'un autre véhicule, mais tous les goûts sont dans la nature.

Tu as raison, et bien heureusement que tous les goûts sont dans la nature, et chacun y trouve son bonheur.
Mon approche a été inverse, mes véhicules sont devenus de plus en plus longs, jusqu'à l'actuel 78.
En effet, dormir dans la voiture pour moi est l'argument qui faisait pencher la balance.
J'ai vu, en Islande, des collègues qui n'arrivaient pas à fermer l'oeil de la nuit avec leur tente de toit qui se balançait dans les rafales de vent, la tente mouillée après 8 jours de pluies incessantes... et mon intérieur, pas bien haut je l'avoue, de mon véhicule qui semblait offrir un certain luxe en comparaison. (tout est relatif, par ex. par rapport à une belle nuit étoilée..!)
De plus, lorsque nous sommes en transit dans une ville, ou ailleurs, je préfère la discrétion que la tente ouverte sur le toit.

En raid , t'as quand même un minimum de truc à trimballer pour ton voyage ( Sacs de fringues et affaire de toilettes , ravitaillement et boissons , frigo , matériels de bivouac , outillage , pièces de rechanges , matériel de déplantage , eau et carburant etc etc ) .

Dans un Pick Up soit tu jettes tout dans la benne avec une bâche par dessus et a la 1ere scéance de sable , je te raconte pas l'état de tout ton bazar

Soit tu as investi dans un hard-top et là quand il va falloir que t'ailles chercher le truc qui est bien rangé au fond de la benne coté cabine en escaladant le hayon arrière et en rampant entre tes affaires et le plafond du hard-top , ben tu vas t'en rappeler

Aprés t'as la solution de modifier la benne et le hard top de façon à avoir un accès latéral , mais c'est là qu'on rentre dans les modifications couteuses

Quand aux cellules Camping-car sur la benne c'est génial , y'a un tel porte à faux , que ça assure un boulot régulier au mécanos et chaudronniers de Zagora ou d'ailleurs qui sont devenus spécialistes en réparation et soudage de chassis cassé ou fissuré

Dans un Station Wagon à 5 portes , y'a beaucoup plus de facilité d'aménagement et surtout d'accés

Voilà l'essentiel des raisons pour lesquelles je trouve qu'un Pick-Up , n'est pas pratique pour faire du raid

et...


un DEF 110 avec le toit relevable ?
duplex sans sortir de l'auto par temps de pluie :
couchage en haut,
salon en bas
avec chauffage webasto ou eberspaecher

Des tiroirs sur toute la longueur ça le fait aussi...il y a de très beaux aménagements pour le voyage sur base de PU

Et si tu prends un basique à pas cher, ça te laisse du budget pour une cellule...

et sinon :


tout simplement un Defender 110 avec un aménagement total de l'intérieur : deux grandes banquettes latérales qui font coffres de rangement et se transforment en lit le soir venu... un chauffage genre webasto, une douchette et de l'eau chaude... et pourquoi pas une galerie robuste ?

Guillaume avait fait ça sur son TD5.

sinon il existe maintenant plusieurs offres de mini-cellules rapidement amovibles et qui restent dans le gabarit de la benne du pick-up sans dépasser des ridelles latérales, sans dépasser derrière, et qui pèsent maxi 200 / 250 kg avec chauffage à air pulsé, eau chaude et douche, WC chimiques et couchages pour deux adultes et deux enfants (mêmes deux fois deux adultes pour certains modèles) ; les châssis de Isuzu D-max ou de Defender sont réputés parmi les constructeurs de cellules lourdes qui ne les renforcent pas (contrairement à d'autres marques) alors pour ces petites charges ça devrait le faire non ?



là ce sont des photos de la RRcab faite chez RRconcept mais il existe aussi le même genre de micro-cellules chez Mitic (cellules en métal), chez Globe Camper (le cube), chez PSI (lababouch')


l'avantage de ces petites charges dans la benne est qu'elle évitent cette sensation :

chercheur25 a écrit :Bonjour,

Je cherche un pickup neuf pour faire du raid et des grands voyages( surtout sables,desert et pistes montagnes).
Je cherche quelque chose de solide, robuste, fiable,avec le moins d'electronique possible, pret a etre malmené sur les pistes et dunes africaines.
Mon attention s'est porté sur les deux nouveaux modeles de chez Toyota et Ford, le Hilux 2012 et le Ranger 2012.
Que pensez vous de ces deux vehicules pour du raid ? Lequel est le meilleur pour cette pratique ?
Meilleur franchisseur ? Plus grande longevité sur la durée ?
Sachant que le vehicule sera acheté en Afrique, y'a t'il des differences par rapport à ceux commercialisés en Europe/France ?

Merci pour vos réponses.

Regardes le Mondial 4x4 N°118 (celui qui vient de sortir). Il y a un très bon comparatifs sur les pick-up, dont notemment ceux que tu recherches. Ca te donnera une bonne idée.