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Retour de liquide dans le réservoir = coupelles hs.
En fait elles se retournent, imagines une seringue médicale avec le joint hs, tu bouches l'aiguille et tu pousses le piston, le liquide serait ilico renvoyé derrière le joint et te giclerait dans les doigts...
Attention lors de la purge avec le mc neuf, évites d'envoyer la pédale au fond et vas y toooout doucement si tu ne veux pas le niquer d'entrée.
L'idéal une purge sous pression genre avec un arc50, comme ça tu ne touches pas aux coupelles, le mc étant au repos.

Donc c'est bien mon maitre cylindre qui est hs !!! Enfin les coupelle donc avec un kit de reparation ca devrait le faire !

Ca devrait, à voir l'âge et l'état du mc parce que si c'est pour le changer dans 6 mois c'est de l'économie de bout de chandelle, et on parle des freins quand même mieux vaut éviter de jouer avec ça..

Oui , et je te confirme que tu n'as pas l'ABS

Je vais démonté pour voir l'état aprés j'avise ! Merci

Bouarf les freins c'est surfait, voyez en ce moment, on roule très bien sans (vue la tonne de glace qu'il y a sur les routes )

Fab a écrit :Ca devrait, à voir l'âge et l'état du mc parce que si c'est pour le changer dans 6 mois c'est de l'économie de bout de chandelle, et on parle des freins quand même mieux vaut éviter de jouer avec ça..

+1
si le maitre cylindre a pris de l'age et vu le changement tres tres regulier du liquide ,y'a de grande chance qu'il y'est un peu de rouille sur les parois,et d'aller a fond de pedale a pas du arrangé les coupelles lors de la purge......

et lors du demontage du maitre cylindre bien controler qu'il y'est pas du liquide coté mastervac parce que là aussi y'aura surement celuici a changer.....

Bon aprés démontage, tout le systéme ressort/joint coupelles semble bien fatigué, parcontre le cylindre nickel !

Toi t'es en train de saloper ton clavier ...

reivax22 a écrit :Toi t'es en train de saloper ton clavier ...