Modérateur : zounours63
pourtant j'ai 2 mains gauche 
en méca
tu fait aussi de la route avec ?iceman 31 a écrit :pour avoir eu un did qui est parti je ne sais ou (vol)
j'ai actuellement un 2,8 L court de 97 avec pratiquement 200000 kms
le seul gros probleme c'est le joint spy de la pompe a injection que l'on trouve pour une dizaine d'€
mitsu ne détaille pas et chez un dieseliste c'est environ 7 a 800 €
c'est faisable , je l'ai fais
sinon le pajero (court) va pas mal et dans les bois il passe mieux que le did (long)
a+
sur la route c'est confort et puissance a tous les rapport (pas besoin de retrograder lors d'un forte cote..y'a toujours ce qui faut )erikson a écrit :yo les mitsubishistes j'ais quelques infos a vous demander sur les pajero 2,8l
1 : on t ils tous la boite superselect
2: c'est quoi le principe de cette fameuse boite (en clair comment qu'on s'en sert par rapport a une boite "normale")
3 : qu est ce que ça vaut en TT et sur la neige ?
4 merci
si t'as le budget : 3.2erikson a écrit :Merci des infos SNIPER
si je m'oriente vers un paj'(2,8 ou3,2l) ça sera un court
(rien que pour le confort interieur:clap 
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