re: Au lieu des chaines !!!
Posté : mer. nov. 17, 2004 3:28 pm
Pour mon expérience des Spike Spider, je peux comme je l'ai déjà cité te dire que sur surface glacée donc dure cela fonctionne pas trop mal.
Par contre sur une bonne couche de neige pas trop tassée, c'est catastrophique, aucune accroche des points et les bandes qui supportent les pointes n'apportent aucune motricité, au pire même cela brasse la couche et te plante lamentablement.
Le principal souci est à mon avis le fait que les branches plastiques n'offrent aucune prise sur le terrain et que les mêmes branches ne couvrent que la moitié (au mieux) externe de la bande de roulement.
Les Trak par contre par leur construction métallique du chemin de roulement t'apportent une bonne motricité comme les chaînes conventionnelles avec un bon guidage latéral.
Une excellente solution que j'ai testé durant 2 hivers est les pneus cloutés, avec le gros bémol que l'autoroute est proscrite et que sur le goudron sous la pluie cela devient vite Holiday on Ice. Mais sur une chaussée glacée, c'est royal avec l'avantage de pouvoir rouler relativement vite par rapport aux chaînes et que tu ne te gèles pas les mains à monter et démonter.
Il existe un système (et zut j'ai oublié le nom) qui est une sorte de filet métallique à maillage fin avec des centaines de petites griffes dans lequel tu emballes la roue. On les a testés pour les véhicules d'appui médical en conditions de conduite d'urgence, le résultat était bluffant d'efficacité; je me souviens que cela n'avait pas été retenu pour cause de prix exhorbitant.
Par contre sur une bonne couche de neige pas trop tassée, c'est catastrophique, aucune accroche des points et les bandes qui supportent les pointes n'apportent aucune motricité, au pire même cela brasse la couche et te plante lamentablement.
Le principal souci est à mon avis le fait que les branches plastiques n'offrent aucune prise sur le terrain et que les mêmes branches ne couvrent que la moitié (au mieux) externe de la bande de roulement.
Les Trak par contre par leur construction métallique du chemin de roulement t'apportent une bonne motricité comme les chaînes conventionnelles avec un bon guidage latéral.
Une excellente solution que j'ai testé durant 2 hivers est les pneus cloutés, avec le gros bémol que l'autoroute est proscrite et que sur le goudron sous la pluie cela devient vite Holiday on Ice. Mais sur une chaussée glacée, c'est royal avec l'avantage de pouvoir rouler relativement vite par rapport aux chaînes et que tu ne te gèles pas les mains à monter et démonter.
Il existe un système (et zut j'ai oublié le nom) qui est une sorte de filet métallique à maillage fin avec des centaines de petites griffes dans lequel tu emballes la roue. On les a testés pour les véhicules d'appui médical en conditions de conduite d'urgence, le résultat était bluffant d'efficacité; je me souviens que cela n'avait pas été retenu pour cause de prix exhorbitant.
la grosse épaisseur n'est pas un blème, j'ai mon def, et là ça passe toujours, le problème c'est la neige fine qui tombe et se ramasse avec le vent sur environ 2km500 de mauvaise route, les jours ou tu ne la pas prévue et/ou je ne peux pas prendre autre chose que le vito.
