Forum 4x4

Mon utilisation, c'est 50% route 30% chemin de montagne avec neige, je dis bien chemin de montagne pas la bonne route de terre non le chemin qui ressemble a plus rien a la fonte des neiges, et 20% hard toujous sur les chemins de montagne mais route forestiere apres les passages des engins forestiers, donc verdun quoi!!!!!!!!!!!!
A je souligne c'est ma voiture passion mon jouet, car la semaine j'ai une plate de fonction. Donc plaisir avant tout et vacances........

Que vaut le moteur diesel des jeeps, je sais meme pas qui est le motoriste!!!!!!!!!!

ok, une SAHARA suffirait, après le package RUBICON c'est pour le fun...

pour avoir pu comparer les deux, le V6 est 100000x supérieur au 2.8CRD...

Plus souple, plus fiable, plus puissant, plus léger...

Le CRD n'est pas un mauvais moteur en soit, mais la BVA pataude le fait vraiment mouliner et c'est horrible a conduire. En BVM c'est bien mieux.

platplat a écrit :C'est même le concept de base d'achat d'une Jeep.

C'est clair, d'où l'adoption des gros peuuuneuus ... Mais 'est top frime une Wrangler, j'aime beaucoup

sur les pistes du sud est on croise les bergers qui sont effectivement en C15 ou en Express et ça ne semble pas leur poser de problème... nous on se la pète avec nos 4x4 mais c'est notre loisir c'est pour ça... ceci dit sur le domaine de la galère à Belcodène Jean Michel Veux, le patron, passait les zones avec un BERLINGO... ça rend songeur...

Ca revient à ce qu'on dit à chaque fois, l'interface siège/volant y fait beaucoup ...

en Italie au Someiller (3050 mètres quand même... !) on se la pétait en 4x4, on avait vraiment le plaisir de faire un truc qu'on pensait inaccessible au commun des automobilistes, ce qui est quand même la base de notre plaisir de faire du 4x4... ébin si quand même un peu... lorsqu'un connard d'Italien nous a gâché notre plaisir : cette andouille en redescendait en FIAT PUNTO... « testa di cazzo »...

Salut,
Je viens de changer mon JK pour en acheter un neuf: modèle Sahara 2.8 CRD 200 cv.
C'est un véhicule très bien équipé et confortable bien que restant rustique au niveau de la forme. Mais bon, c'est ce qu'on aime chez Jeep.
Aussitôt réceptionné, j'ai ajouté un boîtier de puissance (+ 50 CV... maintenant ça pousse grâve !), un attelage et une plaque US, j'ai viré le moche PC plastique et remplacé par un PC ARB, j'ai changé les jantes et les pneus ainsi que les rotules (renforcées) et l'amortisseur de direction (celui d'origine est trop léger lorsqu'il y a une réhausse et des jantes à déport).
On doit me livrer aujourd'hui un kit de réhausse commandé aux US.
Voili, voilà.
Une p'tite photo:

christian.styling a écrit :ceci dit sur le domaine de la galère à Belcodène Jean Michel Veux, le patron, passait les zones avec un BERLINGO... ça rend songeur...

Je ne l'ai jamais rencontré personnellement, mais pour cotoyer de bons amis à lui, parait que c'etait un Personnage, avec un grand P

Vraiment très beau ton jeep........

oui jean Michel était quelqu'un d'attachant, je l'ai bien connu car nous avions un ami commun, c'était l'époque ou je faisais du pur et dur avec mon Lj73. Il avait un super coup de volant, en le perdant le 4x4 à perdu un passionné

Merci