
Quel modèle de Ml choisir?
Modérateur : MG94
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re: Quel modèle de Ml choisir?
Le bloc hydraulique tu l'as changé pourquoi sur ta boitoto de ML270cdi ?
Pour la fuite des injecteurs , c'est commun à tous les CDI , 4 , 5 ou 6 cyl.
270.000kms c'est pas énorme , peu faire encore autant.
Pour la fuite des injecteurs , c'est commun à tous les CDI , 4 , 5 ou 6 cyl.

270.000kms c'est pas énorme , peu faire encore autant.
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re: Quel modèle de Ml choisir?
je ne comprends pas tres bien le proces fait au Ml270.
mon frangin a une E270 de 2001, mis à part les embrayages qui ont du mal à tenir, il n'a pas de soucis et le couple est bien suffisant.
en break, ça fait d'apres la CG 1690kg, donc le frangin est toujours à 1800 car il toujours du brol dedans.
et il tracte pas mal de porte voitures, ça va tres bien.
je ne comprends pas bien qu'il ne digere pas bien la transmission du ml
.
je suis perplexe.
apres, l'usure des disques, c'est un probleme pour toutes les voitures, depuis la disparition de l'amiante dans les garnitures.
un exemple tres simple: berlingo chargé de maintenance, vehicule utilisé sur Paris et la grande banlieue.
2 jeux de plaquettes, un jeux de disques, ce sur 10 vehicules de la meme entreprise.
mon frangin a une E270 de 2001, mis à part les embrayages qui ont du mal à tenir, il n'a pas de soucis et le couple est bien suffisant.
en break, ça fait d'apres la CG 1690kg, donc le frangin est toujours à 1800 car il toujours du brol dedans.
et il tracte pas mal de porte voitures, ça va tres bien.
je ne comprends pas bien qu'il ne digere pas bien la transmission du ml

je suis perplexe.
apres, l'usure des disques, c'est un probleme pour toutes les voitures, depuis la disparition de l'amiante dans les garnitures.
un exemple tres simple: berlingo chargé de maintenance, vehicule utilisé sur Paris et la grande banlieue.
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- prado74
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re: Quel modèle de Ml choisir?
ky260 a écrit :je ne comprends pas tres bien le proces fait au Ml270.
mon frangin a une E270 de 2001, mis à part les embrayages qui ont du mal à tenir, il n'a pas de soucis et le couple est bien suffisant.
en break, ça fait d'apres la CG 1690kg, donc le frangin est toujours à 1800 car il toujours du brol dedans.
et il tracte pas mal de porte voitures, ça va tres bien.
je ne comprends pas bien qu'il ne digere pas bien la transmission du ml.
je suis perplexe.
apres, l'usure des disques, c'est un probleme pour toutes les voitures, depuis la disparition de l'amiante dans les garnitures.
un exemple tres simple: berlingo chargé de maintenance, vehicule utilisé sur Paris et la grande banlieue.
2 jeux de plaquettes, un jeux de disques, ce sur 10 vehicules de la meme entreprise.
Là aussi il y a des insatisfaits et des satisfaits .........

Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
- platplat
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re: Quel modèle de Ml choisir?
Qui a dit qu'il était parfait ???????om617952 a écrit :Inutile de demander des infos ou des retours sur certains vehicules puisqu ils sont parfaits, restons en là je deteste perdre mon temps et polemiquer en vain!!! Je vous laisse à vos elucubrations.

On a fait une liste des trucs moyens... Mais de là à dire que c'est une immonde daube, y'a un monde..
Sérieux, pête un coup, ça va te détendre...





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- prado74
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re: Quel modèle de Ml choisir?
platplat a écrit :Qui a dit qu'il était parfait ???????
On a fait une liste des trucs moyens... Mais de là à dire que c'est une immonde daube, y'a un monde..
Sérieux, pête un coup, ça va te détendre...![]()



Merci pour ce moment en TOY.........Valérie
- platplat
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re: Quel modèle de Ml choisir?
Je suis moi...om617952 a écrit :T es qui toi? D un ane on ne fera pas un cheval de course!!!
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